クラッチ・リンケージ故障

既にみん友さん限定ブログで深くシェアしてますが、備忘録として全公開します。
2週間ちょっと前に、通勤途中にいきなりクラッチがスッポ抜け、スカスカ状態に。運良く幹線道路から一本逸れた小道で故障したので多少ラッキー。警察に交通整理お願いする必要も無く。時速30km/hくらいでペダル抜けたので、ギリギリ邪魔にならない所に惰性で路肩寄せる事が出来た。保険屋にTELし、レッカー移動。。早朝だったのでDealer連絡付くまで待ちぼうけ。
30年以上車乗ってて公道でレッカーは初の経験。Shrothのトーイングベルト、未だサーキットではお世話になって無いが、公道で初めて活躍(笑)

クラッチペダルが行ったまま帰ってこない。この状態でクラッチ切れず。どこかのリンクが遮断されていることは容易に想像可能。つま先で戻せば簡単にヒョコンと戻る。

原因はTRANSMITTER-CLUTCHという部品（部品番号306105606R）
これの樹脂製のリンケージが破断(-_-;)
第一、何故こういう可動部が樹脂製の設計なんだろう？　油圧増幅前のペダル操作側なので設計上は耐久性これで十分なのかな？

図面で言うと、赤丸の部品。
最初はクラッチユニット側のシリンダーユニットが故障したかと思い、長期入院予想したが、意外に単純な場所の不良。
よってブレーキ＆クラッチフルードの油漏れも無く、故障修理としては軽微な物に。
原因は不明。ハズレ部品だったのか、部品メーカーの組付け不具合なのか分からないが、12000kmで折れた。
勿論保証にて対応。市場にこの故障事例があるのか？交換部品が対策品なのか？については不明。。