エンジェルアイのブログ一覧

このデイライトを作成して何年にもなりますが、年間の

気温差が理由かどうかは分かりませんが、ハンダが外

れるんですよねぇ？？でも左は一回もトラブった事がな

いんです。何故？？？　まぁ、とにかく外して直しました

からこれで半年くらいはOKでしょう（笑）



【修理の途中作業は久し振りですが整備手帳に載せました。】

ほぼ毎日、午後１０時過ぎから午前１時頃までリビングの3分の1のこの空間を独り占めしてます。良い感じの空間でしょ( ´ ▽ ` )ﾉ

色々と準備をして臨んだ「息継ぎ改善」でしたが、あっけ無く改善してしまいました。用意したカプラーに交換する前に、スロットルボディは、まだエンジン側のパッキンが無いので外さずに出来るだけのクリーニングをして見ました。スロットルバルブはそれほど汚れていなかったのですが、上のネジを４本外すと現れるこの空間と５個の穴にエンジンクリーナーのアワ状の洗浄液を吹き込み暫く置いてパーツクリーナーで洗い流すとスロットルバルブの上側にこの穴は繋がっているようで（構造も何のための穴かも全く知りません・・・汗；）、中から、黒い汚れが流れ出てきました。これを３回繰り返してからパーツクリーナを吹き込むと霧状になって中から吹き出るようになり洗浄出来たみたいでした。それから外したパイプ類も全てパーツクリーナで洗浄（こちらは汚れた感じはなかったです）してから元に戻してカプラーの交換はせずに息継ぎをしていた条件でかなり走ってみましたら・・・息継ぎは全くしなくなりました（^_^）ｖ
スロットルボディの上の蓋の中に有る５個の小さな穴は、と言うかスペースも併せてここは何の機能を司っているんでしょうねぇ？？　これで改善した状態が続けば言う事無いです。作ったカプラー配線は何時までも使わずに手元に有るのが一番良いですね。それにしても同じ症状なのに違う所が原因だったとは…「息継ぎ侮るべからず」でした（爆）

【スロットルバルブ・・・それほど汚れている感じはなかったです@@】





【ここの穴の中がかなり汚れていました・・・白い洗浄液が黒く汚れて出てきました。しかし何の為に有るのか？？・・・今回はここの汚れが原因だったとしか思えません】

届いていた純正カプラー完成(^-^)/
ただ今回初めてのカプラーはやはりメス端子の型番が違っていてそのままでは組む事が出来ず少しだけ端子を加工しました。
後はスロットルボディのエンジン側のパッキンをゲットしないとね

(^^;;