パンク修理　ミニステックタイプ

朝出勤の出発時にハンドルが異常に重かったので、エア漏れ又はパンクしていると思いましたが、そのまま約20㎞走行して会社に無事到着。

無茶せず、せめてエア補充すべきでした。

終業間際に前タイヤのパンクを確認し、会社の駐車場でコッソリ作業。

今までは、ひも状修理材を大きな針で差し込むタイプでしたが、今回初めてミニステックタイプ使いました。

台紙内面に書かれている取説に、トレッド面から3ミリ残して切り取る、と書いてあるので目検討でニッパーでカット。

長さ20ミリのネジが刺さってました。

メットインに常備している物で修理しました。

BAL ( 大橋産業 ) パンク修理キット ミニステックタイプ 832 [HTRC3] 　￥823

キジマ(Kijima) 空気入れ(携帯用エアーポンプ) 302-318　￥774

写真に入ってませんが、メルテック　タイヤゲージ　F-103　￥552　も常備しています。ペンタイプの割にはまあまあ正確です。

通勤で1週間286㎞走行後。

出べそ、のままです。

エア漏れもなく、出べそにしておく意味不明なのでニッパーで切りました。

タイヤは34,000㎞走ってるブリヂストン・バトラックスSC。

【2022年10月27日　追記】
その後、バルブコア緩みによるエア漏れが1度ありましたが、1年後9,000㎞走ってタイヤ交換するまで修理跡起因のエア漏れはありませんでした。

接着剤をたっぷり塗ったお陰なのか、接地する度にステックで穴を押さえ込む構造のお陰なのか分かりませんが、作業も簡単で良い修理剤だと思います。