最低地上高がどうとかこうとか

フロントのブッシュガードの
ステーの下側大体11.5cm
マクドのコーヒーが12cm

エンジンメンバーが9.5cmくらい

2×4の高さが8.9cmなので
これが通れば大体オッケーですね

フロントメンバーは8.5cm
最低地上高足りてません笑

メンバーのロアアーム取り付け部
7.7cmでしたのでこちらもアウト
恐らくここが一番低い所
この先のアームは低くても関係ないです
この辺の可動部は対象外です
まぁ車高短ではバンザイですからね笑
てかただの保安基準不適合…やん
そもそも最低地上高は足りなくても
別に良いですよがコンセプトなので
それ以外は車検に通るカスタムって
昔から言ってますので良いんです
(完全なる自分ルールです)
えっおまわり様に止められて
同じこと言えるのかって？
軽トラっすよ？最低地上高が足りないとか
そもそも絶対にありえへんでしょ？
そんなんおったら逆にカッコよすぎ！！
って言ってやりますよ！！軽トラっすよ？

ところで…
これはうちのS100のパネルバンですが
純正車高がなかなか良いでしょ？
これは下げないでこのままいきます
で色々やってきた中で私が一番渋いと思う
軽貨物のスタイルはもう確定しています
車高の話で言えばめちゃくちゃ低いのから
死ぬほど高くリフトアップされた物まで
色々見たり乗ったりしてきましたが
私の理想それは純正の白い車体に
純正車高でブロンズのTE37の
14インチを履いているのがベスト
純正車高でツライチで履きます
ミリ単位のツラツラですよ
ひたすら車高短ネタとかしといと
純正車高なんですよね結局ベストは
タイヤは165/55R14が丁度良いかなと
純正タイヤと外径差が無い方が
アーチのカーブやクリアランスとの
バランスが保てるかと思います
ちょい下げもしない純正車高に映える
TE37は恐ろしくカッコ良いです
マフラーも純正で良いです
ホイールだけで良いんです
ホイールだけで様になるんです
上げても下げても似合うのが
TE37の凄いところですよね
なので純正でもバッチリなんですよ
めちゃくちゃシンプルなデザインなのに
いやシンプルだからかなんですよね
昨今のスポーツカーとかは別に
働く車ってデザインがシンプルだから
それもフルキャブの軽トラの白とか
バンパーを無塗装樹脂の黒にしたら
無印良品で売れそうなシンプルさ笑
(S200Pの初期モデルとかね)
TE37とはシンプル同士でお似合いなのかも
価格とか使用目的とか相対図で言えば
もれなく真逆で引っ付けない運命やけど
そのアンバランスさも絶妙なんです
「あっ軽トラにTE37履いてる！！」って
でハイゼットカーゴでも同じか？
と言われるとちょっと違うんです
この条件がバッチリなのはフルキャブ
だからサンバーなら似合います
カーゴは下げた方が似合います
お洒落は足元からって発言した
クリスチャン ルブタンは凄いよ！！
貧乏暇無しって言葉も負けてないけど笑

ダイハツがハイゼットの受注を再開したら
現行のハイゼットのパネルバンを
注文しようかと思ってまして
それを今言ったようなカスタムをして
(TE37ツライチで履くだけやんけ笑)
イカしたパネルバンを作りたいなと
日々イメージしておりますので
ダイハツは早く生産再開しておくれ！！
私は生まれも育ちも池田市で
小学校の裏がダイハツの工場でしたし
それこそ数年前はダイハツのラインで
毎日車作ってましたからね笑
出始めのルーミータンクやトールの
左スライドドアを付けてたの自分です笑
そんなこんなでダイハツとは旧い付き合い
不正は良くないけどちゃんと正して
ワクワクするような新型とか出してよね
あんまり遅いとスーパーキャリイに
浮気するかもやでな！！
あと価格は申し訳なさを全面に出して
お安くお願いしますよ！！