ステアリング交換

バッテリーからの電源を切って暫く経った後、両側の六角を外すと簡単にエアバッグが取り出せます。怖いこと書いてあるのでちょっとドキドキでした。

エアバッグの警告ランプがつかないように、ボスに付属のコネクタを取り付けます。これをしないと警告ランプがつきっ放しになり、助手席側のエアバッグが作動しないとか。

ホーンのコネクタは、残念ながらステアリングに付属のホーンボタンと合わないので、平型の端子に付け替えが必要でした。
奥の4ヶ所のボルト（六角）を外すと、簡単に純正ステアリングが取り外せます。

普段ステアリングは脱着しないので、JAEレーシングのボス｛Ｂパターン）にしました。
4ヶ所のボルト（六角）で固定するのですが、ボスの頂点となる位置へ車種別にマーキングしてあり、コレのおかげでセンターを合わせる手間はありませんでした。
付属のスペーサーと合わせて厚さは45mm。ウィンカー、ワイパースイッチとの距離は純正とほぼ同じです。若干近くなったかな…

バッテリーを繋げて、エアバッグ警告ランプが点灯しないこと、ホーンが鳴ることを確認。
ステアリングを6本のボルトで固定します。
ステアリング交換、無事に完了！
OMPトレチェント　ブラックレザーです。
乗り込んだとき純正よりテンション上がります。