tomy1031のブログ一覧

こんばんは。


お久しぶりです。　tomyです。



こちらではロクに更新してませんが　　私は　元気です。


房総族の再会オフに顔出したり

社員旅行でハワイ行ったり

箱根で涼んだり

芋煮を食べに山形に行ったりしてましたが

特にUPすらせずに今に至ります。



毎年恒例で行っていた友人へのお参りも プライベートがバタバタしていたのを言い訳に
今年は行けていませんでした。

そんなのを言い訳にするつもりは毛頭ありませんが




先日　雨の降る夜に　事故をおこしました。



相手の方に1割の過失を押し付けるの申し訳ないくらい
私の不注意による事故です。　言い訳のしようもありません。
相手の方には未だにご不便をおかけしております。

互いに速度が出ていなかったこともあり、
不幸中の幸いにも　相手の方、私　同乗していた息子にも一切の怪我もなく。
お互いの車だけで済んだ事故です。


詳しくはここでは伏せますが　相手の車は相当なダメージのようでしたし
ジータはフェンダー・足回りが逝っています。



今現在の走行距離は16万ｋｍ手前。
仮に修理をしたとしても年末には車検。

通したとしても再来年の年末までに必ず20万ｋｍを超えるでしょう。

タイベル交換とその他。　だましだまし使っているラジエーターなど、、、
プラスで細かいメンテナンスが発生してくる時期です。



色々と考えると　今回　修理をすべきかどうか悩みました。



・・・すみません。　少しウソです。


結構早い段階で見切りを付けていた気がします。


ここ最近中古車情報をチェックしていたりで　中古ジータの市場調査やら
気になる車の価格の上下や球数等も見ていました。


でも　カーセンサーのHPとかを眺めてるときは　日本中のジータから
AS200-6MTで絞ったり　　走行少なめのAS300で箱替えをメインで考えてました。


色々考えて　思いました。　「ジータはもういいんじゃないか？」



今回の事故をきっかけに　2代目ジータを降りる決意をしました。



前のジータを降りるときも　急ではありましたが　「やりきった感」があり、
AS200-Zed　1G-FE　の限界まで乗った気がしてました。

それでも降りた後、　盛り上がっていくみんカラのジータ界に嫉妬し、
また乗りたくなったのも事実です。

何よりデザインが秀逸で　これほど惚れ込んだ車はないと思いますし
自分の人生の大部分を占めている車です。

たくさんの人との出会いもありました。


10代で憧れ
20代で所有し無茶をし　　1Gにスーチャーなんていうトンデモな無茶っぷり
30代で2回めのジータ。　大人しい　とてもおとなしい。　街の景色に溶け込む・・・チェック。


18で免許を取って、いつか運転を卒業する瞬間まで
限られた時間のうちの若い時間をジータと駆け抜けました。


前回もやりきったつもりでしたが　戻ってきましたので
ジータを卒業とは表記しないことにしますｗ

またジータに乗りたくなるかもしれませんので。。。



次の車はもう決めています。

順調に進めば　再来週くらいに納車の予定です。



さすがにステーションワゴンのサイズに3Lなんでいう大排気量ではありません。

イマドキに言うとダウンサイジングです。

ジータより荷物の積める車のハズです。。

アル程度の高級感はあると思います。　※個人的見解です。

隠す程のもんでもないので　納車されたらすぐUPします。

車検戻し　の必要のないような乗り方をする　つもり　です。


ジータに組み直したオーディオは
Naoさんに設定してもらってから1週間くらいしか堪能してません。
新しい中古の愛車に組み直す予定です。




というわけで　長くなりましたが　　
2012年の12月に2号機が納車され、　約3年10ヶ月。　走行距離約10万km
二代目ジータとのカーライフはもうすぐ終わります。

ある程度　純正戻しの作業をするので
TTの時同様　実家に置かせてもらってます。


マフラーとか　エアクリとか　タワーバーとか　リアのロワアームバー？　とか

外すの面倒な軽量プーリーとか　HKSのカムプーリーとか　・・・

使う人いたら声かけてください。　特にプーリーは交換のしかたを教えてください。。。

ジータにつけたまま処分するにはもったいないものもあるので
時間をかけて悩もうと思います。

数週間後から年末くらいにはヤフオクに出品してるかもしれません。






事故を起して謹慎すべきなのですが
納車前で　少しワクワクしてしまっているtomyでした。


ジータオーナーじゃないなら　関係ないわ　っていうお友達いたら
解除されても追いかけませんので（汗）




安全運転は大事ですよ・・・　切実。