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2024年 走り始めです。
午前のT-4クラス。
予想に反して10台以上が走行していました。
途中Low Fuel のアラートが鳴って恐らくこのタイミングでDynamicモード強制解除されるというハプニングあるも、前回よりもベストラップが大幅アップ。

昨年末走行時に発生したミスファイアでエンジンチェックランプ点灯も再発せず。
電気系統が怪しかったので
バッテリー、オルタ、ヘッドライトバルブ交換が功を奏したかな？

タイムが縮んだ理由としては恐らく

①タイヤが新しいアドバン V107だったのでグリップ良し。

②冬で空気密度が高くターボの効きがいい？
恐らくホームストレートの最高速が3-4kph速かった。

③燃料が少なく軽かった。

後半の周回はタイヤのエア圧上がりすぎとタイヤカスによるバイブレーションでアタックできず。

https://youtu.be/xTm0OPocmtg?feature=shared

今回もT-4クラスで走行。
予想に反して多くの車で賑わっており、特にNS-4は20台以上。
9周目にクリアラップを取れて自己ベスト。 2:24.03

本日もＴ枠（ツーリング）で走行。自分も入れて走行している車両は４台位なので伸び伸びと。
タイムは全然伸びずベストラップは３回目の2:25.35から４秒落ちの2:29.52
ロガーを見るとホームストレートの最高速が約8km/hダウン。
暑さが原因？？
ビルシュタインに換えた事によってコーナーでのレスポンスは若干上がった気もする。

後半はタイヤカスによるバイブレーションで思ったように走れず。

次回は９月かな。

実は２回目のサーキット走行行ってきました。T-4（ツーリングクラス）30分。
２回目なので前回よりも踏んでいるつもりですが、タイムは前回のベストから３秒縮んだだけでした。
ゲームと違って恐怖感があり、車体からの様々なインフォメーションや他車に注意を払うなど、たった30分でも精神力がゴリゴリ削られます。
全力、クーリングの繰り返しで油温・水温は100℃を超えず安定した温度でした。

もっと攻めた走りで気温が暖かくなってくるとまた違ってきそうです。