初期型KSR110忘備録パイロットスクリュー編

淡い期待を抱きつつパイロットスクリューを長いモノに交換してみました。

上が長いパイロットスクリュー(国産)
下が元々付いてたのです。

儚い夢でした。

エンジンかけて暖機したら
こんな隙間に指入れれません。サクッと大火傷します。
ましてや工具なんか入りません。

負け惜しみですが、狙いはそこだけではありません。
スプリング、ワッシャー、Oリングが入ってますが、きっと国産Oリングは気密性も良くなるだろうと考えました。
また想定外でしたがスプリングもかなり固い様に思います。

正解でした！
アイドリングが更に安定しました。
エアスクリュー1回転1/8から1回転半までの間は回転が戻りにくい現象が無くなりました。
一番ツキの良いのは1回転3/8でしたのでソコに決めました。

なんか一勝一敗の引き分けて気分です。

この辺のOリング国産への交換は海外製PWKで学んだ所です。