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イイね!
2024年02月24日

セブンのアイドリング回転数が下がらない!

このところ、セブンのアイドリング回転数が高くなっている。エンジンが温まると1100~1200rpmまで上昇する。スロットルストップスクリューを調整しても回転が下がらない。



どこかの気筒でずれが出ていないか各気筒のエアフローを見てみたが、大差ない。



スロットルケーブルに引っ掛かりがあるかもと、ペダルボックスを開けた。ワイヤーをフリーにしてチェックしたが、引っ掛かりは無い。エンジンを掛けて、ワイヤーをルーズにしてもアイドリングは高いまま。



スロットルシャフトの接続ジョイントをスロットルバルブが閉まる方向に強く押すと回転は下がった。キャブレター本体側の問題でスロットルバルブが完全に閉じていないようだ。



試しにスロットルシャフトのベアリング部にCRCを吹いてみたが症状は変わらず。う~ん、キャブレターを外してチェックしてみないと分からないか! 



面倒な作業なので、また今度にしよう、、、
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2024/02/24 18:04:11

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この記事へのコメント

2024年2月24日 18:46
キャブの中にあるリターンスプリングが切れてるかもしれません。
ここ、年月が経つと良く切れちゃうみたいです。(^-^;)
https://minkara.carview.co.jp/userid/687338/blog/31111349/
コメントへの返答
2024年2月25日 5:27
いつもアドバイス有難うございます。
昨夏にスプリングを変えたばかりなので、多分大丈夫と思いますが、今度キャブを外して点検してみますね。
2024年2月25日 7:58
同じ症状になったことありました。
私の場合、スロットルバタフライを新品に交換したときだったので原因は明確でした。
キャブをバラしたときにバタフライの裏からライトを照らして密閉具合をチェック、ですね。隙間は必ずありますが、どのくらいが許容範囲なのかの判断が難しいですが、左右差が無い状態がコツのようです。
コメントへの返答
2024年2月25日 8:48
アドバイス有難うございます。
私は、昨夏キャブのOHをした時にバルブの交換はしませんでしたが、おっしゃる通り、何らかの原因で隙間が空いている可能性を疑っています。
今度キャブレターを外してみますので、また記事にしますね。

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