トヨタ(純正) C5 0w-20 MOTOR OIL For DIESEL  

みんカラのV40 D4乗りの先輩情報を参考にトヨタCastleオイルを入れてみました。
（23年1月初旬交換作業）

これまでカストロール又はモチュールのvolvo認証規格RBS0-2AEを購入時でどちらか安い方を購入して来ました。

オイル交換コストで毎回9,000円程度掛かっていましたが、トヨタオイルで5,000円程に抑える事が出来ました。

毎回、交換後のエンジン吹け上がりに変化を感じることはありませんでしたが、こちらのトヨタオイルは静かで吹け上がり軽く感じます。

オイル上がり、下がり、カラカラ音など不具合感じなければ現時点で、C5規格の最安オイルになるのでリピート予定です。


（23年8月中旬、約7ヶ月半4千km走行後
再度同製品に交換レビュー）

約半年以上が経過してお正月に入替えした同製品にDIYで入替えしました。

それまでモチュール製のガソリン軽油兼用のボルボ認証オイル使って来ましたが、モチュールからトヨタ製C5オイルへ交換した時程の感動はありませんでした。

同製品への交換なので当たり前といえばその通りですが、交換前のトヨタC5オイルは他社製品交換時と同様に、粘度が失われていました。
交換作業中、前回交換したときのエンジンの吹け上がりの軽さや静粛性を感じられそうだなと期待していましたが、ほぼ変化を感じません。
フィルターも毎回同様に新品交換もしています。

言い換えれば劣化が進んでいなかったとも考えてられます。
トヨタ製オイルが優秀と考えて良いかもしれません。
１回辺りの交換コストがフィルター込みで4〜5000円程度です。

このまま行くとまたリピートしてしまいます。

次はV6かV8エンジンのガソリンに乗りたいと思って中古車物色していますが、V60 D4の軽自動車並みの燃費、経済性でついつい躊躇しまいます。

オイルも同じく、コスパ良すぎると今のオイルから抜け出せないループにはまりそうです。

多少高くても面白そうなオイルがあれば良いのですが、見当たりそうにありません。

（24年4月下旬前回交換より8ヶ月走行5千500km走行）
またリピートしてしまいました。同オイルからの入替ではありますが、流石に時間が経っているせいか新オイルと違いを感じます。
SDSデータシート見てるとTOYOTAブランドエクソン・モービル製のOEMのようです。
パラフィン？の様です。そう考えるとやはりコスパ最高と考えるべきの様です。

エンジン音が静かになりました。特に2000〜3000回転の間。
ただ円安の影響か、４リットルで5350円。
交換コストが２割程上がりました。
他製品も上がっているので仕方ないと考えるしかなさそうです。