RAPiD BIKE EASY(KRBEA2-029)CBR250RR用①

バイク仲間から、「同じホンダだから付くんじゃね？」と悪魔の囁きと共にもらってしまいました。

低中回転域の燃料を増加させるパーツで、効果はあるとのこと。

その友人はCBR250RRをサーキット仕様にするため、同じメーカーの上位のサブコンにしたため取り外したとのこと。

小さいプラスチック製の箱はチープでオカルトパーツに見えます。

CBR250RRとCB250Rでは、エンジンが違うし、つけれるのかな？

O2センサーとECUの間にに割り込ませるだけみたい。

取り付け可能か検討に入ります。

ラピッドバイクイージー本体側とは、6Pと2Pのカプラで接続するようです。

裏を返して、よく見ると実際に本体に接続するのは、5本の配線のようですね。

5本？ってことは１つの６Pカプラで良くね？ダミー？だんだん怪しくなってきました（汗）。

5本の配線は、O2センサーの信号線と電源とアースと....。あとは何でしょう？

ますます怪しくなってきました（汗）。

車両側ECUとは4Pカプラで接続。

車両から4Pで出力して、ラピッドバイクイージーに5Pで入力して、また4Pで車両に返すってどう言うこと？？？

ますます、ますます怪しくなってきました（汗）。

ネットで情報収集してみると、ラピッドバイクイージーは、イタリアのDIMSPORT社の製品で、CB250R用の適合製品はありませんでした。

DIMSPORT社は本格的なサブコンも作っている会社のようです。

ラピッドバイクイージー本体は作りは同じでバイクを乗り換えても車両用ハーネスを買えば使い続けられるとのこと。

みんカラのまるすさんが、CBR250Rに取り付けたことを記事にしています。もちろんCBR250R用ですが.....。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1795554/car/1815961/3131793/note.aspx

よく見ると車両用ハーネスが全然違う！CBR 250Rはカプラーオンじゃないのね。

さらに調べるとCBR250RのO2センサーは1Pカプラだとのこと。

さらに、さらに情報収集すると、他車種でも効果があったという声が多数！！！特にNinja２５０が多い！

集団プラシーボというのはありえないのでは？？？

CB250RのO2センサーが4Pカプラなら付けてみましょう。人柱覚悟で！！。
確認するのは週末かなぁ。

本体の2つのつまみで燃料の濃さを変えるんだけど、薄かったらヤバいっすよねー。エンジン焼き付くかも！？

結果は冷静に、客観的に、だけど感覚的に報告します！！