バッテリー交換完了　酷暑日にやるメンテではないです・・・

ちょっと配送のトラブルで前日16時前着になってしまったバッテリー、放置する場所もなく、重い腰を上げて交換しました。その日に作業しなかったのは、気温もありましたが到着後、重さ確認で体重計に乗せる段階で、もう腰にきてたのでした。（笑）
それは・・・一個載せて、２個目を積み重ねる間に体重計の計測が終了してしまい、表示ロックされちゃうんです。　何度やっても。。（>_<）!
結局２個いっぺんにスケールに載せるハメに。。(ー_ー)!!　最悪
てなことで、交換作業は翌土曜日の１０時半スタートとなりました。





上段は、比較的簡単です。

固定ネジを外すと、トレイごと後部がクルリと８時方向に回転します。
外した＋をショートさせないように気を付けるだけ。


上段バッテリー脱着後、回転トレイ自体をシャフトから引抜きます。

しかし、トレイの下、上段ﾊﾞｯﾃﾘｰを支えているベースはやたら頑丈で固定も強固。

まず、下側１３ｍｍボルト２本　ベースを外すときプラスチックカバーが回り込んでて結構面倒。



側面も１０ｍｍのボルトやナットが４・５か所ありました。
細かな付属物も戻す時の事を覚えながら外して行きます。

やっと下段のバッテリーが現れました。

こちらが１１０Ah（始動とキャタライザーヒーター用らしい）ですが、端子を外して引き抜きます。



これが全撤去状態。　記念に撮っておきました。（笑）


後は逆の手順で、１１０AhをSetした後、上段用架台を再固定



架台の支柱にトレイをはめて、上段バッテリーの設置も完了。


下段の１１０Ahは上段より奥（前方）に入るのですが、今回のバッテリーは同じ容量で長さが３０ｍｍくらい短かったので、下段固定位置の穴は一つ手前（前方）となりました。
上下共、スタッドボルトでの固定を確実にしておきます。


上下装填すると・・・後部のツラはほぼ一緒になっています。ちょっとは軽量化したのか？(^_^.)


パイピングと電圧・通電チェックして始動確認。。
手前に付くジャッキと車止めを蝶ネジで固定し、カバーをして終了となりました。。

汗だく作業に付き、途中休憩をはさんで終了はほぼ１２時でした。(-_-;)
１基だけなら３０分以内でしょうね。

この後、試乗がてらスーパー行って、清涼飲料ガブ飲みでした。（笑）
酷暑日の真昼間でしたが、エアコンもガンガン効いて気持ち良いです。
旧いバッテリーも近くの車屋さんで引き取ってもらってすっきりしました。

土曜日だし、近くの花火大会を検索すると地元で毎年恒例のサマーカーニバルということで６０００発らしい。。夕方になって、自転車で見に行きました。


会場の芦屋浜はすごい人ごみなので、対岸の深江浜へ行ってみましたが、同じ事考えてる人がいっぱい。。警察も危険な岸壁の規制してるので、高速湾岸線の橋脚下となりました。ここでも自転車なら２０分くらいです。




６０００発・・・期待したのですが、いつもと一緒で４０分程でした。。。（以下略）
最後は桜をイメージしたかのようなピンクの連続花火で、まぁ良かったとしましょう。
夜なのに、また汗かいてしまいました。

おまけ

深江大橋にて　

近所まで帰ってきたのでローソンでアイス休憩

ホットでハードなミッドサマーでした。(*^_^*)