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困ったときの昔話

写真はGTRのものですが、フロントウィンドウに緑色の文字を映し出すメーターです（後付け）。
こういうのって男の子は好きですよね。僕もガンダム世代ど真ん中ですし。

このメーターはブースト計です。
純正のブースト計はセンターコンソールの３連メーターの中に含まれているのですが、かなり視線をずらさないと見ることができないので、このウィンドディスプレイには実用性もありました。
ブースト計ってやつはまた、よく動くのでうれしいんです。タコメーターより激しく動くので。
そして、+1.0くらいになると、「おおー」ってシートに身体が押しつけられます。

あのころのバカさも悪くないかも。

ちなみにBNR32は純正でメーター（円盤）が９つも付いてました。メーター好きなのも男の子の悲しい習性ですね。左上のメーターはフロントトルク計なんていうアテーサならではのマニアックなメーターです。

調子にのってまたGTRです。

写真はリアサイドからのながめです。いいですね〜。
特にGTRはリアフェンダーが張り出していて色っぽいこと。

リアサイドウィンドウに「Mine's」のステッカーわかりますか？そう、有名なチューナーなのですが、このGTRのROMはMine'sのVX-ROMというやつです。現車でセットアップしてもらったわけではなく、ポン付けですが。
あと、マフラーはトラスト、センターパイプはFUJITSUBOとブランドの節操はなかったです（笑）。

フロントブレーキをR33のブレンボに換装したり、暗くて困ったノーマルライトをHIDに替えたり（当時、まだ価格が高かった上に作業が大変でABでしたが１日預ける羽目になりました）、そしてニスモバンパー（ブタ鼻）に換装しました（昨日のブログの答え）。このバンパーっつうのが、内側のレインフォースも交換しなくてはいけなくて手間が掛かりました。
ちなみに上記の作業はもちろんnon DIYです。
僕はDIY苦手なのです。

ドライブの思い出もいっぱいですが、ここには書けないようなイケナイこともございますのでここまでにします。

なつかしい写真が出てきてので、GTRネタ。

写真のBNR32 GT-Rを手に入れたのは14年ほど前のことですが、同じ職場にクルマ大好きの先輩がいて（僕はその先輩からいろんな影響を受けたわけですが）、当時その先輩はポルシェ99? 3.8RSというとんでもないクルマに乗っていました。ポルシェなのにバカでかいリアウィングがついていてほとんどレーシングカーでした。パワーウィンドウ、エアコンなしという、超高額車とは思えないストイックな仕様でした。
僕はGTRのROMチューンを済ましていましたが、「一緒に走りに行こう」と言われてでかけたものの、NAのポルシェに高速道路で全く全くついていけず・・・。ぐんぐん離されるその後ろ姿は今でもよく覚えています。
GTRも結構速いのに・・・。
気付けば目的地まで異様な早さで到着していました（時効ですよね）。

それにしてもイカツイ顔ですね。（イカツイって標準語？）
愛車紹介の写真と違うところがあります。わかりますか？

昔話を

写真のBNR32 GT-Rを買ったのは、1999年のことです。どうしてもBNR32が欲しかったのですが、中古でしか存在しませんでしたので、探し出して某他県の日産ディーラーで手に入れました。
手元に届いた頃はバケット状のシートに座って、「すごいクルマのオーナーになったな−」って感慨にふけっていたものです。当時まだ20代半ばでしたので、分不相応だったかもしれません。

モディファイはニスモの足回り、マフラー＆センターパイプ、ROMチューンなど、GT-Rとしてはライトチューンでしたが、速かったです。飛ばすといっても高速道路を少し踏むくらいでしたが。
普通に走っていても前のクルマが避けてくれるので楽でした（笑）。今なら後ろからGT-R来たら僕も避けます。

なぜ32なのか？
性能はどんどん進化し、速さも33, 34のほうが断然上ですが、32のかっこよさは他では代えられません。
これは今でもそう思います。
完全に個人の趣味ですが。
現行のGTRがどれだけ速くても、もう少し値段が安くても、僕は買いません。そういうことです。

写真のクルマには５年乗りましたが、エンジントラブルで手放すことになり、残念でした。
ロングノーズですね。RB26DETT最高でした。