pandaRONのブログ一覧

シャレードGT-tiに乗ってる友達と京都縦貫をちょこっと飛ばしました。もちろん私が名車のシャレードのステアリングを握って。 かれこれ15年前に事故でお別れして以来、ほんまに久しぶりに運転したけど、やっぱ早いし、楽しい車です。フロントのブリスターフェンダーとリアのフェンダーライン、たまりません。 ...
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メルヴェのダウンサス入れました。 良い舗装ならすごく良いけど、兵庫の田舎道はツギハギなので、ぴょこぴょことカエルの様でちょっと・・・。 それにアライメント調整をしなきゃ。（というかしてもらわなきゃ） 今のセッティングではアンダー強くて。安全といえば安全かもしれないけど・・・ちょっと不満 ...
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ステアリング交換しようと、某ショップから○パルコのステアリングボスを取り寄せ、意気揚々と交換しようとしたら・・・エアバックの配線がボスの穴を通らん！？？ 購入したショップに電話・・ 私「取り付けできないんですけど・・・」 店「どうしてです？簡単ですよ！」 私「いやいや、エアバックの配線がす ...
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某オークションでいろいろ物色してたら、面白い物件をみつけ、このくらいならと入札したらその位までで落札できちゃいました。 現在は175/60-14のネオバ（古くて固～くなってる・・）ですが、重量は10.5Kgでした。純正より約5Kgの減量という事で・・・何ヶ月たってもバネ上のダイエットは一向に進 ...
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ついにシフトノブを手に入れたのはいいけど・・・ 純正ノブ・・・ 押しても引いても回しても・・・全く動かん！！！ めちゃめちゃ固い！！！ 結局プライヤーで無理やり・・・とりあえず取れてよかった！ ボウリング10ゲームしたくらい手が疲れました。 ...
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車検終了。 今回はECSパワープーリーを取り付けました。 噂どおり、「本当に体感できる！」チューンとなりました。 吹けあがりも鋭く、レスポンスが良くなり大満足！ 取り付け現場の写真なく、残念！ 久々にピカピカになって帰ってきました。大満足！
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中古のホイールを入手、もちろんタイヤも中古です。 我が家の体重計では、ノーマル（タイヤ込み）が約15.5Kg、中古品（195/50-15）が12.5Kg！　やっぱ軽いですわ。 でも、PCDチェンジャーがなんと1.5Kg！（重い！） 故に1本あたり約1.5Kg減量ということです。 タイヤ（ポテ ...
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きょうは3月の中旬というのに朝から雪で、かなり寒い日でした。 丁度13000Kmとなり、3回目のオイル交換してきました。 前回はWAKO'S 4CRでしたし、今までの車はほとんどWAKO'Sでした。 最近気になっていたNUTECを量り売りしてくれるお店が意外にもご近所にあり初体験です。 9 ...
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アカジンさんのお陰で、レカロ用のシートレールが容易に入手できるようになり、宇宙人確保をすべくがんばりましたが確保に至らず、ゴルフの助手席をパンダのドライバーズシートにしちゃいました。 シートの形状の問題で20ｍｍのスペーサーが必要となり、思ったほどは低くならず・・・もシートレールの精度に大感謝で ...
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やっとリアスポができました！ が、ちょっと設計ミスで・・・ リアワイパー、使えなくなりました。 軽量化ということで、ワイパーはずして・・・っと。 もうちょっと角度があった方がいいかな～
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