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towaの愛車 [BMW 1シリーズ クーペ]

整備手帳

作業日:2009年8月16日

エンジンオイル交換 1回目 9,100km

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
エンジンオイル・オイルフィルターエレメント交換

パワークラスター ビレンザ
(Power Cluster BiLENZA) 0w-40
BMW Longlife-04
API SM/CF   
ACEA A3,B3,B4,C3
引火点 234℃
粘度指数 191
動粘度Cst40/100℃ 65.76/12.52
流動点 -50
銅版腐食 1a
2
ドレンボルトは、N46エンジンは真下を向いていましたが、N54エンジンは進行方向に右斜め下向きに付いてます。(写真1)

9千km走行のオイルとフィルターは、ブラック・コーヒー色でした。
3
納車から、9,100km / 7ヶ月24日での交換です。

オイルフィルターエレメントは、
KNECHT(クニヒト=OEM製品)使用
インスぺクションのリセットはこのショップでは不可とのこと

20,000円

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タイヤ交換🛞💦

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この記事へのコメント

2009年8月18日 19:58
すみません、教えて下さい。
インスペクションのリセットってオイル交換したのをクルマのコンピュータに登録することでしょうか?
コメントへの返答
2009年8月18日 22:05
オイル交換の時期を知らせる残り距離数(エンジンをかけた時にでる数字)は30,000km(135iの場合)から1,000km単位で徐々に減少します。
これが0kmになったら交換が必要ということですが、交換時に次の交換時期を正しく示すために、コンピュータを30,000kmに戻すことをリセットといいます。
自分は毎回残り20,000km前後で早めに交換するつもりですから、自己管理すればリセットはあまり意味はないですね。
E46のときは、自分でリセットできる裏技があったのですが、現行車は裏技があるのかわかりません。
ディーラーに頼めばリセットしてくれますよ。

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