ステアリングヒーター その3

ステアリングヒーターを取り付けたところまでは良かったんですが、元々ヒーター取り付けを考えていた時に専用のスイッチをフリマサイトで購入していたのを思い出しました😅

せっかく購入したし、どうせなら純正に近づけようと思うのでスイッチを間にかませます

エーモンのスイッチとトヨタ純正スイッチは全然形が違うので、ヒータースイッチのパネル部分をエーモンのものと取り替えました

使用したのはこのくらいですかね

スイッチだけではキャパオーバーになってしまうみたいなのでリレーをかませます

スイッチは発光タイプなので、電源をウォッシャー10Aから拝借します

くそ見づらい写真になってしまった上にこれしか撮ってなかったとゆー悲劇😱

ギボシ接続にして、一応フレキで巻いてあります
電源線はそのままスイッチに接続して、リレーへの線はハンドルカバーの中に引っ張りました

リレーはスイッチからの線とアース、ステアリングヒーターの電源線に割り込ませるだけなので簡単でした😁

アースはアクセルペダルのボルトへと落とました

エーモンのスイッチは白なのでヴォクシーのオレンジとは合わなくてちょっと違和感あるのですが、本来オプションすらないはずのものなのでレア感とゆー意味でこのままにします笑

ステアリング右側の手元スイッチは常時閉じたままにしておけば取り付けたスイッチでオンオフできるし、ヒーターがオンになると赤く光って動作がわかるのでこのまま活用します笑