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@信者の"ヨンロク" [BMW 3シリーズ セダン]

   

整備手帳

作業日：2023年5月4日

テンショナー・プーリー交換(M54B30)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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テンショナー・プーリー交換(M54B30)
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自分の車輌ではないのですが、プーリーとテンショナーの交換作業をしました。
自分の車の時はオルタネーターとセットで交換だったので単体での作業記録として残しておきます。
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テンショナー・プーリー交換(M54B30)
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エアクリをごっそり取り外します。
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テンショナー・プーリー交換(M54B30)
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SSTでファンクラッチを切り離します。
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テンショナー・プーリー交換(M54B30)
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シュラウドの固定2箇所を外します。
右側がクリップ、左側がトルクスT25です。
カプラーを外しておきます。
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テンショナー・プーリー交換(M54B30)
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シュラウドとファンを抜き取りました。
ファンクラッチのグリスが切れかかっているのでこちらもそのうち交換になりそうです。
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テンショナー・プーリー交換(M54B30)
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ベルトの掛かり方を記録。
今回も戻す時に手間取りました。写真記録は必須です…
ラジエーターコアは段ボールで養生しておきました。
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テンショナー・プーリー交換(M54B30)
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16ミリでテンショナーを緩めたらベルトを外します。
ベルトを外したら写真のプーリーを外します。16ミリ
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テンショナー・プーリー交換(M54B30)
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テンショナーは上下2箇所、13ミリで止まっています。
下側がブラインドになっているので慎重に。
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テンショナー・プーリー交換(M54B30)
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プーリー、テンショナーを外しました。
テンショナーはまだ辛うじてグリスは残っている感じの周り方でした。工程的にも同時交換が無難だと思います。
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テンショナー・プーリー交換(M54B30)
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油圧式のテンショナーを取り付けます。
今度は押さえのボルトが3本になりますが、やはり下側2箇所がブラインドになります。
舐めないように。
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テンショナー・プーリー交換(M54B30)
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テンショナープーリー、プーリーを取り付けたらベルトを戻します。
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テンショナー・プーリー交換(M54B30)
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ファン、ファンシュラウドを戻してSSTで締め込んで完了。
やっぱりファンクラッチを戻すのが苦労します…
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テンショナー・プーリー交換(M54B30)
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嫁は仕事で不在、子供の相手もせずに車いじりをしているロクデナシでごめんよ…
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この記事へのコメント

夕焼けスライダー
2023年5月4日 14:27
ベルトの掛かり具合を写真で残すの、ホント重要ですね♪
ファンクラッチの取付、私もうまくいく時は一瞬なんだけど、最悪の場合夕飯挟んで前後1時間掛かった事がありましたね（汗
コメントへの返答
2023年5月4日 17:18
ありがとうございます^_^
ファンクラッチ、最近フローリングに座ってハムスターと戯れる時間が長いので腰の具合が思わしくありません…
非常に辛い腰痛持ち殺しの作業ですよね>_<
電動ファンが羨ましいです…

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「@まる03さん　ありがとうございます♪
そうなんです。でも秋ぐらいになりそうで待てるかな〜😂」
何シテル？   06/09 18:31
信者です。よろしくお願いします。 半分盆栽のE46、更に古いE36/5、318tiコンパクトを通勤に使うと言うカーライフを送っています。 とりあえず維持できる...
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