オイルエレメント交換と、チタニックフラッシング

今回は、３度目のフラッシングｂｙチタニックです。
勿論、オイル（例によって粘度バラバラ）＋ＴＧＰ２５０添加剤を最終的に投入します。

その前に、小ネタを。
リアのエンブレム、諸事情で剥がしたのですが、復活です。
ちょっと、マツダがスモーク掛かってるのが、解るかな？

で、今回はチョット手抜きして、冷えたままで古いオイル、抜いちゃいました。
どうせ、フラッシングオイルで回すので、同じかと（笑
で、今回のオールスター達です。
７．５Ｗ－４５って、ところかな？

その後、事件は起きるのですが．．．

関連情報ＵＲＬに貼ってますが．．．

速報：容器には１０分間アイドリングとありますが・・・最近沖縄の部品商様より報告があり黒煙で車検の通らないトラックを1時間フラッシングしたところ黒煙がほとんど出なくなり車検も通ったとのことでした。また、当車両を５０キロ走行しオイルをチェックしたところガソリン車並の綺麗さであったとのこと

と、霊験新かな偉～い商品なのです！

先に載せたトラック程は．．．と、３５分程アイドリング＆時々アクセル煽り（笑
流石に、５Ｗのシングルグレードなので、控えめに！

で、オイル抜いて、フィルター替えて、オイルと添加剤を入れて．．．

いつもの様に、リアに積んである補充用のオイルボトルを取りに行ったら、ボトル軽いし、中身無いし．．．
やっぱりお任せしてると、どっかに抜けが出ますね（反省！

ま、３/４以上は入ってるし、今晩発注するとして、アンダーカバー取付け前に試運転ね。
漏れが無いのを確認したら、全て復旧！

で、前より長くフラッシングした成果？
エアコン切って、オーディオ切って．．．
音が、しないんです。　タコは振れてるから間違い無いしね。
恐るべし．．．

な～んて考えながら、ふと見ると、チョイキリ番！
過低走行車ですねぇ．．．

だって、小遣いでガソリン代払ってるんだもの！