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着地した場所は、ロアアームの下の部分だけみたいです！
とりあえず、外装修理します。















ロンシャンのホイールは、裏側がえぐられてました。







フロントフェンダーは、一見直りそうですが、取り付け部が上側を残して全滅ですし
全体にひび割れ状態なので、ランフリーに手配しました。









サイドステップも裏から補修とパテで直さないと・・・

塗装する時間が取れないな～

土曜日と日曜日に会社関連の一泊研修会があって、寝不足こたこたの中、ブレーキの不具合でＰバルブ取り替えて、ついでにキャリパーオーバーホールして、ちょっと試しに走った所、自宅から1Km位で事件が起きました！


左フロントから、ガタガタといった次の瞬間、左側がタイヤ外れて着地、助手席の窓からロンシャンのホイールがスローモーションで飛んで行きました。




疲れから、タイヤ締めた確認を怠りました！

タイヤ外れたので、なんとかフロントのフレームにジャッキを掛けれて、外れたタイヤを取り付けて、帰ってこれました。

ロンシャンとタイヤは無事ですが、ランフリーのＦＲＰフェンダーは、もう使えません。
サイドステップは、何とか修理ができそう。

オイルパンは、無事なのでエンジンは大丈夫そうですが、左足廻りが用事があって、まだ確認できてません。（見るの怖いです・・・）

北海道は、夏タイヤへの交換時期ですよね～
みなさん気を付けましょう。

オイラくらいか、こんなアホなことやるの（ショボン）

道路は、雪がないので走ってみました♪
んっ　その前にブレーキに違和感がある
止まれるので、クロスミッション初体験に出発です！

やばいです　吹けあがりが・・・
１速のタコメーターの吹けあがりの感じが
２・３・４速と続きます！

レッド前で、ギヤ変えても6000ｒｐｍ位で
回転数の落ち込みなく、すぐ吹けあがります！


純正のタコメーターしかついてないので
２回位レッドぶち切り、油圧計の所まで
いきまいしたわ・・・

エンジン壊しちゃいます・・・

あ～　はじめて、ギヤ比が合うだの合わないだのの世界が
わかった気がします

加速は楽しいけど、ファイナル変えないと
回転数高くて厳しそうだな・・・
もうちょうい様子見で、このままでいます♪




ブレーキに問題があります。
また、似たような症状があった方や、解る方、ご教授お願いします。m(..)m

ブレーキの症状です。

踏みしろがなく、ロックまで行きませんが、軽く踏んだだけで、ガツンと効きます。

今回、エンジンルーム塗るにあたって、ブレーキブースター取り外し
マスターシリンダーオーバーホールをしています。
ちなみに車は、ＧＴのリヤドラムブレーキをディスクに変更しています。
（作業前は、問題なく普通のブレーキの感じでした）

考えられる不具合

①マスターシリンダーオーバーホール時に間違って組んでいる。
　（確認して組んだので、大丈夫な気がします）

②マスターバックの組み方に変なところがあるんじゃないか？

③Ｐバルブの不具合？
　（嫁にエア抜き手伝ってもらったとき、リヤのフルードの出が弱かったな～　踏む力が
　　ないと思ってたけど・・・　勢いよく出なかった・・・
　　マスターからＰバルブまでの配管ばらしてるので、何か悪影響があるのかな～）

アドバイスよろしくお願いします。m(._.)m

後ほど、またエア抜きとかやらないといけないので、キャリパーもオーバーホール
しながら、不具合探します。