車検後の不調、復活までの経緯。

車検後の不調。
点火系を疑い、プラグ交換、プラグコード交換、イグニッションコイル交換、エアーフィルター交換、O2センサー上下流交換。
エキマニの触媒をキャブクリーナーでクリーニング、スロットルボディクリーニング。
改善せず。
主治医より連絡。
タイコの詰まりが原因と判明。
タイコを開腹してもらうと写真の通り、パイプがサビで崩壊、排気機能を失いグラスウールはスス詰まり。

マフラー探しの旅へ。
ネットでは見つからず、パンダ購入店へヘルプ。

新品マフラーを譲って頂きました。
1100 hobbyは並行MTで同型のマフラーは入手困難。
送って頂いたのは1100 セレクタのもの。
はたして合うか。

形状、パイプ差し込み、ハンガー位置ドンピシャとのこと。

無事に取り付け完了。
その後、再度プラグ交換。
今回はNGKイリジウムに交換。
試運転、長距離ドライブも問題なく、過去最高の状態に復活。

6/14〜10/7まで不調原因判明から部品入手、交換まで約4ヶ月。
携わって頂いた皆さんに感謝。