スピードメーター指示速度が低い

最近スピードメーターの速度が低めに指示されます。５速2261rpmで60km/h(計算上)のはずですが、指示は50km/h。トリップメータは問題無いので車速センサの故障ではありません。みんカラで検索すると、メータ基板の電解コンデンサが液漏れしている症状と合致しました。
スピードメータの電解コンデンサを交換します。

スピードメータ裏側の基板、白丸のコンデンサの半田を半田ゴテで溶かし、半田吸取り器で吸い取ります。

外したコンデンサを見ると、耐圧や容量の印字が消えています。電解液が漏れたせい？テスターで容量を測ってみます。
284.3nFなので0.2843μF、液漏れして容量が無くなっています。
本来の容量は6.8μFです。

手持ちに6.8μFが無いので電子基板のスクラップから4.7と2.2を見つけて並列接続して、6.9μFにしました。テスタで測ると7.38μFでしたが、取り敢えずこれでやってみます。

コンデンサをハンダで付けました。振動でコンデンサの足が折れないように接着剤で基板と固定します。メータ修理はこれで完了です

せっかくメータを分解したので、バックライトのめちゃくちゃ暗い赤LEDを白LEDに交換したいです。
赤LEDに替えた2005年頃、白LEDは１ケ100円以上と高価だったので赤を使いました。

４ヶだけでは暗いので青丸５ヶ追加しましたが、全然暗かったです。

メータのライトガイド左右にチップLEDをホットメルトで１ヶずつ接着します。スピードメータ低速側は２ヶ、タコメータ6000rpm付近の裏側にも１ヶ追加して合計８ヶ使いました。
４ヶ直列に繋ぎ抵抗を入れて電流を20mA,13.5Vにします。これを２セットで合計0.54W。電球では、200mA,13.5V(実測)ｘ４ヶ合計10.8Wですので10.26W省電力になりました。
市販LEDバルブは明るいですが、消費電力も1ヶで0.73W(実測)と大きいです。
オルタネータ発電効率が50％とすると、10Wの発電に必要なトルクは0.02kg·m(@1000rpm計算)になります。LED化でエンジン負荷が低減します。

メーターが明るくなって気分が上がりました。やっぱりメーターの色は白が好きみたいです。ウインカーやバックランプもLEDに替えてみたくなりました。

走行してみてスピードメーター指示値も５速2400rpmで60km/ｈになりました。
直りました。