DIXCEL SD type/ スリットディスクローター  

箱根や首都高速で元気に走ったり、富士走ったりで38,000kmで純正ローターが限界に。
末期には偏摩耗も酷く、バックして止まるごとにホォーーと鳴いておりました。
純正ローターにメタルのパッド使用してましたからね(´・ω・`)
PDディスクでもいいかなと感じていましたが、見た目と更なるタイムアップを目指してSDに(笑)

純正ローター＋Z typeのパッドでは初期制動が非常に強く、いわゆるカックンブレーキになりやすい組み合わせでした。
今回SD＋Z typeになりましたが、初期制動は強めではあるもののカックンにはならない印象です。
踏んだ時の安心感がありつつ、同乗者にも優しい仕様です( ´艸｀)


ブログに掲載して頂きました(笑)
http://minkara.carview.co.jp/userid/1333040/blog/37748189/

関連情報URL：http://www.dixcel.co.jp/rotor/rotor_sd.html