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NA.の"ホロネスタ" [スバル プレオ]

整備手帳

作業日:2021年7月3日

プレオ純正アルミペダル 付け替え

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
以前、カーメイトから発売されているアルミ板のRAZOというカスタマイズでお茶を濁していましたが、ついに闇のデュエル(オークション)に勝利し、格安でアルミペダル一式を手に入れることができました。
2
これ一式で5000円ほど。
いい感じに綺麗な状態のものを手に入ったので満足です。
3
いや、満足してはいけない笑
付け替え作業をしていきます。
とりあえず既存のペダルを取り外すのですが、アクセル以外はペダルの上にゴムがついてるだけなので取り付け取り外しは簡単です。
4
アクセルは、プレートごと外す必要があります。
正面にあざとく見えるビス2つを外すとワイヤーの部分だけでぶら下がるようになります。
しかし、このワイヤー部をプラスチックパーツを壊すことなく外す必要があります。
爪の形状をよく見て、外しましょう。
うまく外せたら、付け替えるだけです。
これは簡単なのでついてあったように戻しましょう。
5
頑張って付け替え作業をすると、このように純正アルミペダルがくっ付きます。

さて、CVTに乗ってる人は1番左のペダルがサイドブレーキだと分かると思いますが、サイドブレーキのプレートはかなり小さく、クラッチ用のアルミペダルは付きません。
そもそもスバル純正でサイドブレーキ用のアルミペダルは無いはず。どうやってくっついているのか。気になりますよね。
6
横から見るとこんな感じ。
端的に言うと、RAZOのアルミペダルの上からスバル純正アルミペダルをはめています。
これによって外観を崩さずにサイドブレーキまでアルミペダル化することが可能です。

アクセル、ブレーキ
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サイドブレーキ
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フットレスト
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