すつーか@BPEのブログ一覧

先日ですがオイル交換と半年点検のついでにECUのアップデートをしてもらってきました。


と言うのも私の初期型シーアール髄、
以前からHVバッテリー満タンから突如残量1や0になると言う症状を抱えておりまして
時々「こんなのハイブリッドじゃないわ！錘のついたドン亀よ！」状態になります。

ここ数か月症状の出る頻度が高くなり、
充電すらしなくなると言う症状まで併発してディーラーへ相談した所やっとアップデート作業となりました。

実の所。
ワタクシみんカラ内を調べた際にこの症状のアップデートプログラムの存在は知っており、
過去にも何度かお世話になっているディーラーへ問い合わせたのですが
にべもなく「最新版です」と断られ続けてました。

代金が発生するなら当然払う、
と言ってるのに診断機に繋いでECUのバージョンを見る事すら面倒だったのでしょうか。
ちょっと（本音はかなりw）疑問の残る対応です。

それはさて置きまして効果のほどは抜群でした。
書き換え後300km程走った所、充電の制御が激変しております。

相当強くブレーキを踏まないとIMA作動メーターのメモリが3～4メモリしか充電側へいかなかったの、がチョイ踏みでもフルまで振り切ります。
バッテリー残量の回復も物凄く早くなってすつーかさん感動ですよもう。
ちょっと下り坂があるとすぐフル充電になり、回生ブレーキが効かなくなって怖いくらい。

逆にアシスト側はノーマルモードでも多少乗り易くなったかなあ？と言う感じでニブチンの僕にはよく分からんちん。
燃費が伸びたとかも自分の車の場合特になし。
鈍感だからねしょうがないね！

2017　1/14追記
今の所バッテリー突然0病は再発していません。
あとアシストはやっぱり積極的になってます。
アプデ前はECOモードかと思う位ダルダルだったノーマルでも街乗りにストレスが無くなりました。

初期Verのプログラムはバッテリーの寿命を考えてマージンを取った制御をしていたのがデータの蓄積で積極的に充放電するように変えたんでしょうかね？
今の所症状の再発もありません。

電気仕掛けの比率の高い車ってソフトウェア一つでここまで変わるのねとちょっと感心。

ちなみに料金ですが、
みんカラや某大型掲示板で調べた限り無償からかなりの高額になったりと対応も料金もディーラーによっててんでバラバラ。
僕が支払った金額も調べた時に見たどの金額とも違いました。
一体全体どうなってんのよホンダさんと言いたくなりますな。

ともあれ、これでまた快適に乗ることが出来そうです。
初期型で同じ様な症状を抱えていらっしゃる方の参考にでもなれば幸いです。