アクセラレーターペダル交換

昨年の１２月、警告なしで走行中クラッチオフで5000回転まで上昇したり、駐車場バック時に2500回転ぐらいまで上昇するという現象を体験しました。アクセル開度が14％あたりから下がりません。いずれもエンジンOFFで落ち着くようでしたが。
みんカラを検索すると同じ症状の方も居て、アクセルペダルのポテンショメーターに異常があるらしい事がわかりました。
全容を把握するために静かに数日乗り続けていたところ、４日ほどで何も無かったかの様に症状は消えました。
ちなみに私の場合警告は出ず、ディーラーのテスターでもエラーの記録は発見されませんでした。
やがて年が明け、２月のミーティングの帰りに症状が再発したのですが、家に着く前にまた何事もなかったかのように消えました。

ディーラーに注文していたパーツがこの度、到着しましたので、今日は改善の記録を残します(*^^*)

eBayとかだとこんなのが出てきますが送料含めてもディーラー価格と大差ないので純正品を購入しています。
（2023年時点で18000円）

取り付けにかかります。
まずはバッテリーのプラス端子を外します。
ECUリセットも兼ねて。

既存アクセル、上部のコネクターは白い爪でロックされていますが指で上方向に抜きます。

矢印の爪を押しながら抜きます。固くはないので簡単に外れます。

このパーツは年式で複数タイプあると聞きました。私のは2015年モデルなのでパーツナンバーは「51833723」です。

ナット３箇所外せばオッケーです。
（私の場合は角度調整しているので上２箇所にワッシャーがあります）

見ての通り新旧で変わりは無いようです。

けど、アルミペダル取り付け用の穴は有りませんでした～

ちょっと観察。ペダルレバーのスプリングにシリコングリスが塗られています。

アルミペダルを戻すために穴を２箇所開けます。
（なぜか私の家にはボール盤が🤣）

穴は開きました。私流でペダル角度を元に戻す用にスポンジを貼っておきます。

こんな感じで復元。戻る手順で取り付け完了。

グリス塗るの忘れた！
しゃーない、指に付けて裏から塗るか(笑)

あと、何回もペダル踏んでスプリングにグリスを馴染ませます。

バッテリーの端子を戻します。

エンジンキー刺してオンしたら何もせずに一服しながら１分くらい放置。

シガーソケットで見た電圧は今 12.0V
さあ走ってみるか、、何も変わらないただ安心を得ただけなのかな。。。

交換前。
最近２速でこれしか掛からなかったブーストが…

わっ！ 1.5キロ掛かかる(笑)

この子、何か忘れていたものを思い出したようです！

アクセル開度ゼロ%を再学習したせいなのかな？基準の把握って大事なのかな。いろんなところに悪さするのかも。

エンジンはちょっと静かになった気がします。最近無理してか獰猛気味に回ってた感が、スルスル回る感じ(^^)
交換して良かったです。

今後変化がないか、しばらく様子を見ます。

2023.05.22
変化無しです。すべてが安定しています(*^^*)