インチアップ＆ディープリム+キャリパー交換

ども、おひさしぶりです、わっきーです。

以前、何シテルで「インチアップした」だの「ディープリムになった」だの「キャリパー交換した」だのと書いてあったのは、全て自転車のことでした（＾＾；；）

某山形のS2000乗りやディープガーバンディーメタリックなS2000乗りの皆さんが自転車購入した！ブログを上げていたので自分も便乗してみますｗ



以下、自転車のウンチクを自己満で語ってるブログとなりますｗ


以前のブログに上げた状態がノーマルだったのですが、見た目がピカピカしすぎてて気に入らなかったので部分的にパーツ交換してみました。

コンセプトは以前乗っていた「ＢＤ-１Ｗ」のイメージを踏襲し「アルミポリッシュｘ赤ｘ黒」で。


部分的に部品交換といっても、ほぼ全交換になってしまった訳ですが…。

まずホイールは純正の18インチから20インチへ、ついでにリムもつや消しディープリムへ。
ニップルはワンポイントで赤、スポークは黒をチョイスしました。

今回のディスク仕様ＢＤ-１のいい所はブレーキキャリパーの位置がインチアップしても変わらないので18インチ⇔20インチの交換が簡単にできることです。

そのため当初はリム交換だけの予定が、まるっと2本ホイールセットを作ってもらって、ホイールを気分でつけかえれるようにしました（20インチ化は折り畳めなくなる弊害があるため）
タイヤはパナレーサーの20ｘ1.25なので走りは軽い分、タイヤが細いので走る時は結構気を使います

それ以外の部分ではブレーキキャリパーとマスターシリンダ、ブレーキレバーをＭＴＢ系トップグレードのＸＴＲ油圧ブレーキ、ローターをアイステック仕様のＸＴへ交換しました。

ブレーキに至っては超が付くほどのオーバースペックですが、見た目がかっこいいので万事ＯＫですｗ

ホントは変速機もＸＴＲへ交換の予定でしたが予算オーバーのため次回へ持越しです。

クランクはシマノのロード系コンポの１０５。
他はＭＴＢ系コンポだけど、ホローテックⅡのデザインが好きなのでここだけはロード系ですｗ

ＢＢも１０５の予定でしたがチェーンラインがフレームに干渉する関係でトーケンのＢＢ+スペーサー最大の組み合わせへと変更しています。

フロントスプロケットはデュラエースのＴＴ用、チェーンガードはＭＯＴＯＰ製を用意したのですが、１０５クランクの形状から干渉して装着できなかったので現在取り付けできるように加工中です。

フロントステムは今後のアヘッドステム化も視野に入れてＢＤ-１Ｃ用のアジャスタブルステムへ変更したので色が黒く、ポジションは手前に来ました。
あとはイーストンのカーボンハンドルを時間のある時に交換したいと思います。
ついでだったのでステム交換の際にヘッドパーツをクリスキングへと変更しました。

ペダルは三ヶ嶋のコンパクトＥＺＹで輪行もラクチン♪

バックも大容量でチューブと工具一式が楽勝で収納可、ハンドルにはスマホ用アダプタも付けたのでナビ代わりにも使えて便利です。

後はシートポストを黒に、シートは赤系のオサレなシートに変えて一通りの弄りは終了かな？


とまぁ、ボーナスのほぼ全てをつぎ込んでここまで一気に弄ったわけですが、いざ街に出かけてみると
駐輪してる時間が長くなるほど気になってしょうがないという弊害が…（＾＾；；）

なので新たにｄａｈｏｎのヘリオスP8を実家から持ってきてメンテナンスして街乗り用に、BD-1は部屋に飾っとく用＆遠乗りで出かける用になりそうです～。

早く春が来ないかな～♪