リアショック交換

軟弱地盤のエキスパンション通過後によくある（ヘビー級軸重車両が施工してくれた？）沈み込みと浮き上がりに、上手く追従してないリアアクスルの対策を検討していたところ、見つけたdaluhmannさんの投稿をお手本にして、リアショックの交換をしてみました。

KYB Lowfer Sports　WSF1054Z　bB用 と、専用品ではないものの、daluhmannさんの「ショックの性能で重要なのは低速域（車のスピードではなく、サスペンションがゆっくり動く時）の減衰力がしっかり高く、高速域であまり強くなりすぎないことですが、当然ながら太いショックのほうがそういう特性にしやすいです。」を読んで、即、ポチッ！

daluhmannさんのお手本通りにホールソーで、上部ブッシュの除去。商売柄、Φ21は、常備しているので、使ってみたところバッチリOK。元々使用していたシベリアンブッシング、純正ショックには、心なしか小さ目な感じだったけど、これもまた、ぴったしカンカン。

下部ブッシュのカラーが、純正より短いので、モノタロウで見つけた大阪魂のt=3.2のワッシャを2枚（6.4ｍｍ）入れて丁度でした。

やむごとなき乗り心地・・
daluhmannさんに、御礼申し上げます。