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Pivot 3DR クルーズコントロール取付
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
30分以内 |
1
前所有車に運転支援が付いていたこともあり、NV200でもクルーズコントロールが欲しいと思っていた。
しかし、MT車のため適合外。
情報収集した結果、まぁ原理的に不可能ではないだろうと判断。
2
取り付けたところ、動作に問題無し。
組合せは
本体：3DR
車種別配線：TH-5A
ブレーキハーネス：BR-4
3
車速信号はコンビネーションメーター #18が該当。
本来MT車はこの#18は端子無し。
しかし、この車両はディーラーOPナビ付の為、納整にて端子が取り付けられているようだ。
4
アクセルポジションセンサは他の多くの日産車と共通。
ブレーキハーネスは2pin.
AT、CVT車の多くが4pinなのはシフトロックソレノイドとの関連
5
Pivotの適合表ではMT車の場合、クラッチハーネスを接続しクラッチを切ったらクルーズが解除されるような配線が案内されている。
しかし、吹け上がり防止という意味であればニュートラルSWも併せて検出しないと意味が無いのではないか。
なので、未接続。
6
実走しての感想としては、大変満足。
NV200は頑張って走るような車では無い。
高速道路で安定して走るにはある意味諦めの境地に達する必要があり「まぁクルコン中なので」と、煽られても抜かれても車速キープで燃費走行。
要望があるとすれば、リモコンにクルーズ解除専用ボタンが欲しい。
set,1sec長押しで解除されるが、1secは長く感じる。
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