ラジエーター交換

先日発覚した冷却水漏れ。
ラジエーターキャップの交換で様子見したが、全く改善しなかった。
経路を確認したところ、ホースからの漏れは無し、ラジエーター本体から漏れている模様。

→後々分かったが、ラジエターコアのテッペン部分の樹脂が劣化して割れて、そこからクーラントが漏れ出す模様。写真でもラジエターコアに緑色のクーラントが漏れた痕が見える。

という事で、冷却水周りを総取っ替え。
まずはラジエーター本体周りの情報

・ラジエーター本体→純正品廃番
KOYORAD TYPE-S 銅二層タイプに交換
・モーター、クーリングファン 19030-P2A-024
・シュラウド 19015-P08-014
・クッション 74172-SR3-000 2個
その他、ファン(羽の部分)はそのまま使用。

ホース周りも新品に交換

・アッパーホース 19501-P30-000
・ロアーホース 19502-P30-000
・ラジエーターサブタンク 19101-P2A-000
・サブタンクキャップ 19102-P2A-000
・ホース 19103-P08-000
・ホース 19104-P08-000
・ブラケット、R. ラジエーターマウンティングアッパー 74171-SP0-010

ホースバンドはホームセンターでネジ式を購入

交換にはフロントバンパーを取り外したが、
ホースまで総取り替えするなら
・ディストリビューター
・エアクリーナーボックス
まで外した方がやり易くなる
デスビは適当に付け外しすると点火時期がズレるので、外す場合は印をつけておく
取り付けた後は点火時期もチェックした方が良い

ラジエーター交換手順としては
・ラジエーター下部のドレンボルトから冷却水を抜く
・サブタンクを外し、ファンモーター用のコネクタを抜く
・アッパーとロアのホースを外す。バンドはプライヤーを使って緩める。今回は取り替えるのでホースは切断した。ホースプライヤーがあると楽かも。
・ラジエーター本体を取り出す。
・旧ラジエーターからファン部分を新ラジエーターに付け替える。今回はシュラウド、モーターを新品に交換。
・新ホース、新ラジエーターを取り付ける。ホースは熱めのお湯に暫くつけると取り付けやすい。バンドは少し食い込むぐらいで締める。
・サブタンクや取り外したパーツを元に戻す
・新しい冷却水をいれる
・エンジンONしてエア抜きする

交換後
特に漏れも無く、冷却系のリフレッシュは完了。
19年、17万キロオーバーともなると樹脂部分の劣化が激しく、交換は必須と言えそう。

さて、あとはフロントの雨漏りだけだが、次はどこが壊れるか…