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きみどり３０の愛車 [スズキジムニー]

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整備手帳

作業日：2010年1月10日

電動パワステ化

Item: 電動パワステ化
Author: きみどり３０

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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あのしさんが電動パワステを持ってきた。

あのしさん　「これ付けようと思うんやけど・・・」
私　「ポン付けはできないよ」
あのしさん　「えっ！？そうなん？」

てな訳で加工します。
術式はネットでよく見かけますが、今回は私流の術式で行います。
仕上がりは普通で中身は濃い仕様でいきます。

とりあえず分解！

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次は電動とノーマルを切り刻んで・・・

シャフト部分とケースの大半はジムニー用を使います。
コンビネーションスイッチやキーシリンダーもジムニー用。
ハンドルロックも使えるようにします。

電動のとジムニーのとではシャフトの径など細かい部分で違いがあるので大変です。

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旋盤でシャフトを加工、シャフトの接続用のスリーブも作製。
絞め代をつけて加工し、プレスで圧入します。
その後に溶接し、シャフトの振れを限りなくゼロに近づけるように修正します。

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ジムニーのゴムブッシュではガタが出るので上部はベアリング・下部はジュラコンでブッシュを作ります。
ベアリングは電動パワステの物を転用。
ベアリングの内径にあわせてシャフトも加工済み。

ケースも電動とジムニーを溶接。
取り付け面と軸心の直角が必要。

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パワステユニット完成！

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ダッシュ下のバーの干渉する部分を加工。
ペダルのベースも加工。

塗装して取り付けに進みます。

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コラム周りをばらします。

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電動パワステを組込んでいきます。
パワステコンピューターの配線をして完成！！
（最後にコラム下のカバーも付けました）

早速試走しました。
ランチョのステダンが付いているので少し重く感じます。
油圧パワステぐらいかな・・・・
３０キロぐらいから少し重くなります。
変わり目を確認する為に低速で蛇行しまくってました（笑）

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