スバルフェア2024 day1✨ 熱マネジメントボンネット(Tbおじゃぶ)への変更等!

2024年もやってきました、スバルフェア✨(笑)

とはいったものの、昨夏にエンジンチェックランプが点灯し、以降も解消していないことからチューニング闘志を失っています。。。😅
グルメ投稿が多いのもそのせい?です。
(1~2ヶ月の食費が今回のチューニング費用より多い🤣)


でも、結局パーツ装着するやん?という質問への回答は以下。
→今回装着したパーツを発注したのは昨夏(チューニング闘志があった頃)であり、このタイミングでできあがったから着けた、というものです。
(正直な気分としては、なんで買ったんやろう、、、という感じです💦)

ですが、今回ももちろん?、Tuned by おじゃぶ仕様です。価格も超ド級とか?!
性能向上というよりは個人的な検証実験を楽しむ目的ですが、皆様にとってまったく参考にならない情報ではないと思いますので、別途パーツレビューも投稿します。
あれやこれやと考えるのが最大の楽しみ。

お手すきの際にご覧になってください!
よろしくお願いいたします😃✌️


それにしても、晴れ予報だったのにミゾレが降ったほどの極寒の天気。
今日だけは、冷却促進パーツいらないのでは?と、正直に思ったほどの気温。なにせ風が強い。。。🍃

装着品①
【近藤エンジニアリング 匠プロジェクト エアロボンネット(表面CFRPモデル)+チューニング】

正直、大した機能パーツではない(コンセプトが散漫している)ので、装着目的を熱マネジメントに一本化し、熱工学の観点から独自のチューニングを施し性納向上を狙った。
モノは30万円いかないくらいで、カーボン製品としては安い?が、チューンドバイおじゃぶ品が50万円としても、こちらの方が安いと思うのは自分だけ?!
※デザイン性もウリなようなので、それ目的ての購入も多そう??

別途パーツレビューに記載するが、製品紹介で謳われているような熱対策効果を発揮するには、ポン付けでは困難(厳しいことを専門研究者としていうと、実験条件が理想的すぎる)。ストリート最強なるコンセプトを実現するには、街乗りだからそこ!の設計が必要。

装着品②
【クスコ ブレーキペダル補強プレート】

こちらはいうまでもなく、ノリ装着。VABは歴代スバル車と比較しても貧弱な設計であると目にしたことはあるが、実際のところ街乗りなら問題はないのだろう。。。
しかし別観点でみれば、ストリートユーズオンリーの私のように運転することそのもの、またフィーリング変化を楽しむユーザーにとって、ブレーキフィーリングの改善がテンションに与える影響は大きい。

装着品③
【ICE FUSE EMI(オルタネータのB端子に装着する怪しい棒)】

触媒はエンジン排ガスを無害化しますよね?本品はその電磁波無害化装置と捉えるとわかりやすい。その特有の方法が適用された製品である。
オルタネータから放出され、存在する影響のなかでは人体疲労に比較的大きな影響を及ぼす電磁波。
※：静電気ではない。
その変換を狙った製品とのこと。社外オルタネータへ交換していることもあり、純正にはない種(波長等)の電磁波が放出されている可能性は否定できない(ノイズトラブル事例あり)。また、電磁波影響が顕著となる長時間運転時の疲労については、ロングドライバーなおじゃぶにとっては、低減しておきたいため、試しに装着。
(もう弄るところがなくなってきたので、面白要素をもとめて🤣)

電磁波の影響については、別途パーツレビューに記載する。

彼女からの突発?プレゼント!

【チタン合金 ホイールナット+ロックナット】
一本2700円です😅

後日装着となったもの①
【藤壺 スーパーEX(エキマニ) ※EPU以外では非売品 】

藤壺を凌駕できるのは藤壺のみ!
案の定??期待を裏切らず??
こちらもおじゃぶチューンの触媒を含めた排気設計の一部。

※：フェア当日の入庫ではピットがまわらない&大変な作業なので検証をかねて別日で調整したい、との申し出を受け入れた。

装着延期となったもの②
【藤壺 タービンサポートパイプ 同上】

こいつの取り付けがなかなか厄介。。。おじゃぶ触媒との相性も問われる重要部品。

マクドナルド、こんな値段するんですね。
高い!!

淡路島 いづも庵

いつもはたまねぎうどんなので、今日は鍋焼きううどん!
それにしても、沿岸は強風😅

いただいたステッカー等

淡路島の新玉ねぎ
就活して1~2日はたっている??

シムス
エアロワイパー 2セット目、、、

というか、不具合により新品に交換。

プローバ スーパースポーツECU(改)
再インストール&調整