D-SPORT D-Blood 5W-30(Full Synthetic)  

前回交換(2024.4.16)から3400kmを走行したため、定期メンテナンスとして交換!
@126,823km

あれ、前回の交換から3週間も経っていない🤣
学生の頃は当たり前だったこの交換サイクルも、社会人になってからは初めて?で、懐かしい気持ち。
今回はゴールデンウィークでの、兵庫→新潟→秋田の移動で、2500km程度を走行したことが要因。


【要点】
これまでいくつかの銘柄を試してきたが、この中では潤滑性能、コストパフォーマンス、これらのバランス、また入手性、信頼性の面で非常に使いやすいと感じる。
とくに、★変速ショック(回転数差)の吸収率が高く、極力、乗り心地を損なわないようにできていると推察。
また、★トルク感がありながらも、スムーズに吹け上がるレスポンスの良さが美点。

・だいたい2500~3000km(期間にして1~1.5ヶ月)を目処に交換しているが、抜いたオイルに異常があったことはない。
(ただ一度、4000km程度をはしってしまったことがあったが、そのときは交換後とのフィーリングの違いを明確に感じた(つまり劣化していた))。

特に銘柄変更する理由がないので、今後も使用を継続する。


注釈：
※上記の観点で、本品と量販店でも取り扱いがあるエルフ、この2種類を主に使用している。
http://minkara.carview.co.jp/userid/3393780/car/3221046/12533198/parts.aspx
価格帯が同じであり、フィーリングも酷似する部分がある。

※以前は5W-40があり気に入っていたが、いまは廃盤。
とはいうものの、ストリートオンリーなので、近代の良くできている化学合成油は純正指定の5W-30で全く問題はない。
(季節によって粘度を変えるのは、一昔前の考え方)

※こちらも使用経験がある。
(vabにて継続的に使用中)
CDX-R DualProtectionは言うまでもなくいいオイルだが、ちょっと高いしオーバースペック感は否めない。
http://minkara.carview.co.jp/userid/3393780/car/3221046/12421594/parts.aspx