ガソリンが減らねぇ(　ﾟﾛﾟ)!!

28日の納車の時点で燃料タンク8分目。
日立から乗って帰って翌日袖ヶ浦往復(帰りは遠回り)
んで今日は花見川区まで行って帰って来て合計400キロ走ったんだけどまだ３分の１程残ってる。
この距離セレナで走るとなるとガソリン代が軽く10000円は越える。いや、もっといくかな？
燃費がいいと聞いてたがここまでだとは……
正直なところホントに驚いています。
1Ｎ-Ｚ恐るべし(；ﾟдﾟ)
現場が続くときなんかは給油をしない日が無いほどガソリン食われてたのに…なんてこった( ノД`)
今までどんだけ金ばらまいて走ってたんかって。
実は今回のサクシードでトヨタ車はお初なんですよ。
親がトヨタ押しだったんだけど自分で買ったトヨタ車はお初なんです(笑)
昔お袋が乗ってたコルサの4速マニュアル。
免許取り立ての頃に乗っていたのだが加速は良いしこいつもガソリン減らなかったのを思い出した。
俺が若い頃は妙にトヨタ推しの親がウザく感じてきてだんだんトヨタ嫌いになったんですね(笑)
それに反発するかのようにスバル、日産、スズキ、ホンダ、マツダと見事なまでにトヨタをかわして生きてきました。
プライベートで地元うろつくだけならセレナをキッチリ直して乗ってたんだろうけど基本的に現場が遠いから背に腹は変えられないという考えからこのような結論に辿り着いた訳です。
ADバンという選択肢もあったのだけれどキャラバンもそうだしセレナもとにかく故障が多すぎた。
知り合いの車屋さんにはバネットのマニュアルがあったんだがそれでも良いかなって思ったけどそれも選択はせず敢えて嫌いだったトヨタを選んだ。
それで見つけたのがこいつだったんですよ。
車屋さんに聞いてもまあ、良く出来てる、仕事車としては非のつけようがないくらい優秀だからADバンよりも遥かにお勧めとアドバイスをもらってたので長年貫いてきたアンチトヨタという下らないプライドも意地も捨ててサクシードを選んだのです。
サクシードを買った車屋の社長と話したのだがこの車体、ネットにも出ていた(俺も同然ネットで発見)ので問い合わせはかなりあったそうだ。
ただマニュアルという事で長期在庫になってたそうな。
USSなんかでだしたら外装は4.5点内装はAがついてもおかしくないくらい程度が良い。
今の若いビジネスマン、営業マンもマニュアル乗れない人が多いらしく商用バンでさえマニュアルの需要が無くなっている。
それだけAT、CVTのが優秀なのだろう。
それを敢えてマニュアルなんて変わり者も少数派という事か。
窓はくるくる、集中ドアロック無し、AMラジオ、マニュアル、仕様は昭和40年代位の車と同等か。
走る楽しさはかなりのもの。
こいつがどれくらいの付き合いになるのか分からないけど縁あって手元に来てくれたんだろうから今までの車と同じように大事に扱っていきたいもんですね。