LS600h Version.C I packageの後期、雪国でもないのに、中期に引き続き、寒冷地仕様です。 2012年11月10日、大安吉日に納車となりました。 セルシオ→LS６００ｈ前期→LS600h中期→LS600h後期と来ました・・・ 色は、202→２１２ブラックを卒業して、レクサス ...
所有形態：現在所有(メイン)
2012年11月11日
永遠の現行です。 とにかく足回りに不満が多くて、色々やりました。 TOM'Sのアンダーブレース ビルシュタイン・エナペタルの特注ダンパー A仕様の前後スプリングコイル とやっても何となく？？でした・・ 更に、BBS RS-GTで軽量化して、タイヤもミシュランのMXV8までやって、何とかマシ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年05月31日
前期型です。 LS600h Version I です。 ほぼフル装備しました。 ３０系セルシオからの変化度合いは物凄くて、一気に車格も走行性能も上がったと思います。 ただ、乗り心地は良いのですが、高速での足回りが微妙に軟で、安定感に欠けてしまう印象でした。 後、ハイブリッドの制御もうまく出来 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年05月31日
LS600h Version I 後期型（改め、中期型）です。 前期型 600h Version Iを２年ちょっと乗った後で、納車は、２０１０年３月でした。 雪国でもないにも関わらず、バッグフォグが欲しくて、「寒冷地仕様」にしていますが、リアコンビニの形状が前期の寒冷地仕様より微妙な感じになっ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年05月30日
代車として2010年モデルに乗りましたが、走行性能に大幅な進化を確認できました。しなやかな足回りな割に、ワインディングでも、かなり楽しく走れたのは、正直、驚きました。 実は、歴代のGSを代車として、かなりの時間乗りました。GS430、GS460、GS450h、GS350と、多分、７台以上は乗ってい ...
2010年12月19日
2回目の投稿ですが、高速安定性などの走行性能は確実に前期より良くなりました。後期型は、高速では実に余裕のある走りが楽しめるようになったと思います。 とりわけ、今年は大雨の高速を走る機会が多かったですが、他の車が速度をかなり落とす中、不安なく走り抜けられるので助かりました。 これは、トルセン式の4W ...
2010年10月11日
プリウスにじっくり乗るのは初めてでしたが、レンタカーで２代目の生き残り車種？であるEXグレードに２日間乗りました。 独特なシフトパターンや、キーレスエントリーの走りであるキー本体をソケットに差し込む方式など、ある意味では、戸惑いを感じるほど、新鮮な体験でした。 往復５００ｋｍほど走りましたが、燃費 ...
2010年08月01日
