クラッチ交換悪戦苦闘、続き

注文していた部品が到着、組み付け開始です。注文時、本国取り寄せと言ってましたが、ほぼ1週間で到着です。

組み付けに前にフリクションプレートをオイルへ浸します。

プレッシャーカップとインナーは○を合わせて組みます。趣旨は解りません。

以前にクラッチディスクを削り込んだスプリングワッシャー傷は無いようですが、角に砥石を当てて置きました。
一段目はスライダーとスプリングワッシャー入ります。この後クラッチディスクとフリクションプレートが交互に入ります。小公爵は全てのクラッチディスクがアルミですが、金属ワッシャー入るから一枚目はスチールの方が良いですよね～今回は4枚ともスチール入れてます。

クラッチスプリング締め付けたあと、クラッチインナーをスプリングワッシャーとキャッスルナットで締め上げます。ピストン廻ってしまうのでギヤ入れてブレーキ踏みながら締め上げました。

仮組みでクラッチ切れること確認した後、液状パッキン塗ってカバー組み付けます。ネジは対角順に少しずつ締めて、均等に締め上げます。

最後にオイル戻して完了です。オイルレベル不足したので足してます。まぁ、目減りしますよね。

丁度、新ヘルメットも届いたので、試運転に行きました。
残暑厳しくラジエーターファン回りっぱなしでしたが、1月半ぶりの走行でご機嫌でした。