スバル(純正) 最新 クロスメンバー フランジボルト  

フランジボルトが新しくなったとの事で 早速購入して 換装しました。
スタッドレスタイヤなので 換装の効果は 感じにくいかもと 思いながら。

品番は
フロント
901000431 → 901000451
VAB後期用に採用されているそうです。
締め付けトルク 概ね規定値 100N

リア
ST20159ST000 → 20058FL000
VBHとかVNH に採用されてるのかな？
締め付けトルク
概ね規定値 渾身の力で170N

SGPになってから 色々とパーツがグレードアップしてますね。ボルト一本から流用できるのがありがたいです。新しいプラットフォームの車種は このフランジボルトを採用しているみたいです。通販サイトでは 商品タイトルに フォレスター用 とか記載があります。

まずはフロントから先に交換しました。
全長が少し長くなっただけですね。フランジの肉厚は見た目変わらないです。自宅周辺1周しましたが さほどの効果は感じられませんでした。

リアはフランジの肉厚が増しており根本の太さは同じ。タップまでは細くなっています。こちらは効果がありました。段差の入力が穏やかになり 乗り心地が良くなりました。

総評としては 前回のノーマルから換装したときのような 感動する程の劇的変化はないです。フロントは大差なし。リアは換装する価値は有り。でも交換しなくても十分なレベル。

とりあえず今は 柔らかいナンカン AW-1
225/45R18 を履いてるインプレッションです。春にFK510 225/40R19 に履き替えたら 再レビューします。自分的にはこちらが とても楽しみです。

追伸
先程 買い物で ちょい乗りしました。
なんか 接地感良くなったのかなぁ。
ステアリングが 若干重くなった感じ。
ボルトが少し長くなっただけで？
それとも材質がかわったか？
いやいや プラセボ効果だなぁ。
フランジの厚みが同じで太さも一緒
タップ有効の噛数も同じ。
フロントの換装効果はないと思います。
恐らくリアの剛性が少なからず上がったことで
フロントのステアリング性能が向上したのかと。
先にリアを換装すれば良かったかな。
皆さん まずはリアのフランジボルト換装は
効果ありそうなので お勧めします。
フロントは お好みで。。。

もちろんですが
まだ ノーマルフランジボルト のままの方は
この 新しいフランジボルトに前後換装 是非是非
お勧めします。

追伸2
スキーに行きました。
250km程走りました。うち高速は220km程。
やはりステアリングがどっしり重くなりました。
僅かな変化ですが 安心感も増し 運転後の疲労感
軽減にバッチリ効いてます。
リアの剛性アップは直進安定性の肝なのだと
実感しました。