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これまで、5回に分けてブログに書いてきたキャロルのチューニング。

今回で完成です。

最後は、サスペンションの交換です。
車高調という選択肢もありますが、初めて足回りを交換して、勉強される場合は固定でよいと思います。

このキャロルは、サーキット走行をターゲットにするのではなく、スポーツ走行をターゲットにしていますので、チョイスしたのは、ＫＹＢのローファースポーツです。






フロントショックは固定ですが、リヤは14段階調整が付いています。



装着前。


装着後。

約3cmダウンです。
以前ブログで書いたとおり、タイヤの外径を若干小さくしているので、違和感なく丁度よい感じです。

早速、ホームコースでチェック。
シャキッとした動きで、確実にコーナリングスピードが上がっています。

とても楽しいクルマに仕上がりました。

以前にも書きましたが、私の場合一度に部品交換はしません。
純正でホームコースをしっかり走り込んでから、ひとつずつ部品を入れて確認し、実感していきます。
これがチューニングだと思っています。




チューニングが完了したので、スポーツのエンブレムを装着。
キャロスポの出来上がりです。

その後、上司の転勤が決定したので、最後にナビを装着しました。


純正オプションのカーステレオを外して、


アンテナ配線をして、


配線処理をして、


完成。

元々は、四国の田舎道をトコトコ走っていたキャロル。

今やキャロスポとなって、首都高や東北道まで元気に走っています。

上司からも楽しいクルマだと喜んで頂きました。

私も久しぶりのチューニングで、充実したカーライフをおくることができました。

2020年10月から始めて、2021年3月完成。

ありがとうございました。