• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. アバルト
    4. >
  4. 595 （ハッチバック）
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. エンジン廻り
    7. >
  7. 吸気系
    8. >
  8. 取付・交換
    9. >
  9. キノコ•エアクリ交換 [minimini595]
minimini595のページ
minimini595の愛車 [アバルト 595 （ハッチバック）]
キノコ•エアクリ交換
3
キノコ本体の出口は80パイでタイフーンパイプは70パイ。接続のためにシリコンホースの45度エルボ異径80-70を活用、さらにカットして調整しました！アクセルを踏み込むたびにシュコーという吸気音を奏でてくれています♪<br /> 熱対策としてはカウル裏側に穴を開ける予定です。しばらくこのまま様子見です。
キノコ本体の出口は80パイでタイフーンパイプは70パイ。接続のためにシリコンホースの45度エルボ異径80-70を活用、さらにカットして調整しました！アクセルを踏み込むたびにシュコーという吸気音を奏でてくれています♪
熱対策としてはカウル裏側に穴を開ける予定です。しばらくこのまま様子見です。
  • キノコエアクリを取り付けてみました。キノコは中古のHKSの200-80です。<br /> 今回、前置きインタークーラー化熱が出てきまして、その前にエアクリ変更でどのくらい変化があるのか検証してみたくなりました！<br /> キノコ化はアバルトくん購入当初から考えていて用意してはいたのですが、エンジン載せ替えトラブルがあってほったらかしになっていました。<br /> 配管は根気よくちまちまと現車合わせです。
    1:キノコエアクリを取り付け ...
  • ①見慣れた純正エアクリ。サソリがステキ！<br /> ②純正エアクリ外すと途端に寂しくなります。<br /> ③キノコエアクリ仮組。ステンレスの配管はタイフーンの配管です。曲がりとブローバイホースの分岐がちょうどいい！この管がお高いのでT字のシリコンホース使ってもよかったかも。<br /> ④いろいろ調整して完成！ブローバイホースの接続がイマイチなので、後日再調整します。サソリもどこかに配置したいですね。
    2:①見慣れた純正エアクリ。 ...
  • キノコ本体の出口は80パイでタイフーンパイプは70パイ。接続のためにシリコンホースの45度エルボ異径80-70を活用、さらにカットして調整しました！アクセルを踏み込むたびにシュコーという吸気音を奏でてくれています♪<br /> 熱対策としてはカウル裏側に穴を開ける予定です。しばらくこのまま様子見です。
    3:キノコ本体の出口は80パ ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2024年03月20日
   

プロフィール

「[整備] #595ハッチバック 前置きインタークーラーのパイプバンドをTボルトタイプに入れ替え https://minkara.carview.co.jp/userid/3426084/car/3232625/7816916/note.aspx」
何シテル？   06/01 21:32
minimini595です。よろしくお願いします。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

ミニ MINI Clubman ミニ MINI Clubman
正面から見たカエル顔がカワイイ、MINIです。
アバルト 595 （ハッチバック） アバルト 595 （ハッチバック）
アバルト アバルト・595 （ハッチバック）に乗っています。巣篭もり生活で、自宅か車内か ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation