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イイね!
2012年10月19日

失火原因は接触不良

失火原因は接触不良 先週、コイル交換ついでにe-manageへの配線を半田付けしました。どうも失火原因となっていたのは接触不良っぽかったです。失火の始まりのログを取れたので見てみると、急にインジェクタ噴射率が下がっていき、エンジン回転が低下している。空燃比も徐々に薄くなっていっている。要するに、ECUからの信号が拾えなくなり補正もできなくなっていたようです。中途半端に接続されていたために、正常動作したり失火だったり。運良く始動直後に失火は出ていただけのようです。半田付けして一週間症状が出ていないので恐らく直ったようです。生命線はギボシ接続はやめて半田付けすべきでしたね。教訓です。
にしても、2気筒だけでも走るには走るんですね、めちゃ遅いけど。
ブログ一覧 | メンテナンス | 日記
Posted at 2012/10/19 23:42:56

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この記事へのコメント

2012年10月20日 9:42
私もギボシでやられたこと数回・・・・

今は大事なとこはハンダです^^
コメントへの返答
2012年10月20日 9:54
試しだと取っ替え引っ換えでやるのでギボシになってしまいがちですが、恒久はハンダが適切ですね。

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「お察しの通り、昔のクボタです^_^
ほんとメンテナンスフリーじゃないけどエンジン壊れませんね!動くから近所のタイヤで見積もり16万に納得いかずネットなら安くなるんじゃないかと泣き寝入り(汗」
何シテル?   05/18 15:21
仕事が自動車業界で、ほぼ半強制的にホンダ車から車暦が始まりました。仕事が変わりダイハツ車に移行。友達のお誘いからジムカーナ(ダイチャレ)をやっていました。しかし...
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