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整備手帳

作業日：2018年7月8日

Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ取付

Item: Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ取付
Author: Blatt Mond

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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まずは手前の細いホースを引き抜きます。
手で簡単に抜けました。

念のため養生してから、ブローオフバルブを固定している六角ボルトを外します。

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手前に引っ張ったところ。
緑丸のホースバンドが、なかなか扱いづらい形状をしています。
これをウォーターポンププライヤーを使って緩め、ブローオフバルブを引き抜きます。

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ホースバンドの扱い方。
（以下、説明下手でごめんなさい）

ウォーターポンププライヤーを使い、赤点線の位置にある出っ張りを突起に引っ掛けるように咬みます。
その状態でもう片方を緑矢印の方向に引っ張り上げると突起が引っかかり、開いた状態でロックされます。
バンドが下へ滑り落ちないように気をつけながらブローオフバルブを交換します。

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装着したら、今度は黄矢印の方に押し下げると突起が外れて締まります。

プライヤーを使うこの一連の作業は、狭いスペースでとてもやりにくいです。
養生したところにガツガツ当たっていたので、しておいて正解でした。

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あとは六角ボルトを締め、細いホースを差し込んだら完成です。
10分ほどで交換できました。

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純正バルブと強化バルブ。
見た目はほぼ一緒。
写真撮り忘れましたが、純正は裏側に小さな穴が空いているのに対し、強化バルブは埋められていました。
専門的知識皆無なので、その違いにどういう意味があるのかは分かりません笑
他にも何か細かい違いがあったのだろうか…しっかり見ておけばよかったです。

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この記事へのコメント

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アプライドE

2018年7月27日 7:16

バルブ交換後、ホースバンドの固定が出来なくて困っています。画像の黄色い矢印へはどうしたら動かせますか？。ウォーターポンププライヤーは掴む動作しかイメージ出来ません。バンドのツバを掴んだり、離したりしましたが元に戻るだけでした。他の工具も併用するのでしょうか？

コメントへの返答

2018年7月27日 9:11

はじめまして。このホースバンド、扱いにくいですよね。
プライヤーで掴んだ状態で黄色矢印側を押し下げ(もしくは反対側を引っ張り上げる)、赤矢印の上のツメを外してあげるように動かすと、うまくいくと思います。
もしくは自分では試していませんが、ツメの間に左側からマイナスドライバーなど入れてこじると、ツメが外れてロックがかかるかもしれません。
説明下手でごめんなさい、参考になるといいのですが。。

プロフィール

「追突修理の経過 http://cvw.jp/b/342954/47672325/」

何シテル？ 04/22 18:01

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