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Z4雑感…。
　車庫で220クラウンと並んだ様子を眺めてみて、ホイールベースの違いの大きさにあらためて気付く‥。
　
　ホイールベース幅×トレッド幅それぞれの数値は、
220　2920×1550=1.88
Z4　 2470×1609=1.54

　トレッドは60mm程度の違いだけれど、ホイールベースは450mmも違う。　
このことから、(この要素だけではないケレド‥)
★220は運転操作の許容範囲が広くて『ズボラ』運転が可能。これに対してZ4は、シビアに操作の正確さを求めてくる‥。⇒ ある程度真剣に運転しないとイケナイ。(操作への神経集中) 楽しいけれど結構疲れるのはこのせい。

　このクルマのデザイナーは凄いセンスの持ち主だと思う。数年前、はじめて街なかでこのクルマを見かけた時に衝撃を受けました。　現実的に購入は無理…と諦めていましたが、千載一遇のチャンスが到来し購入に至りました。

「シルキーシックス」と表現されるエンジンの滑らかな吹け。　1.6tの車重を感じさせない余裕のトルク＆パワー。　BMW初心者の私は度肝を抜かれてしまいました。
　足廻りは硬め。ハイトの低い35偏平もその一因。引き換えに、路面接地感は抜群。ステアインフォメーションよく分かるため安心。　高速ではピタッと貼り付いているかのような安定性。
「Sport＋」モードでのフル加速は【瞬間移動】並でとっても刺激的♡