官能的なエンジン - RS3 スポーツバック

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官能的なエンジン

hidey3
アウディ / RS3 スポーツバック
不明 (2020年)
- レビュー日：2022年5月14日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：3
燃費：2
価格：2

満足している点: 思い通りに加速してくれて、ブレーキの効きも秀逸。
いざという時に危険回避してくれる。
エクステリア、インテリアも8Yのメカっぽい、凹凸のある仕様より端正で大好きです。ナビはモニターが古い印象ですが8Vの方がはるかに正確ですよ。
不満な点: 初めのコメントにも書きましたが、2017.2018モデルよりもインテリアの質感が落ちたこと。スポーツシートですが
ナッパーレザーのしっとり感が違うこと。ドアのリフレクターが発光しないこと。
総評: モデル末期の目に見えない部分が進化したところ、コストカットしたところ色々ありますが、8Yから戻って大満足しています。純正派なので大きな変更はしないつもりですか、ギックリ腰をやってしまいシートをレカロしようか検討を始めています。

デザイン: 5; 大変満足！　品があり飽きないですね。
走行性能: 5; スピードを上げるほど路面に吸い付きます。ただ、カーブではナッパーのシートが滑りやすい。
乗り心地: 3; 乗り心地は、硬めながらダンパーがよく働いていると思います。ただ、新型 S3の方がかなり上質でした。19インチなのに路面の凹凸を見事に吸収する仕上がりでした。
積載性: 3; 後席を倒してフラットに使うことは滅多にありません。
買い物をしても直ぐに袋でいっぱいになってしまう印象です。先先代のRS3セダンの方が奥が深かったですね。
カサのあるものはスポーツバックに軍配が上がりますが。
燃費: 2; 燃費は細かくデータを取っていませんが、ふと気づくと1cm落ちている印象です。こういう車ですから初めから気にしていません。
価格: 2; アウディは車の作りは良いのでそれなりの価格は仕方ないですが、オプションか高いです。それと、ドイツ本国と同じとは言わないまでも、オプションの選択肢を増やしてほしいです。特にインテリアでステアリングやシートかな。
8Y1st editionにBOの設定がなかったのはお粗末でした。
故障経験: 今のところ無いです。
ドラレコのUTRがついているのですが重くて大き過ぎますね。ご検討している方いらっしゃいましたらご意見下さい。