ＥＧＲバルブ・インマニ分解清掃

EGRﾊﾞﾙﾌﾞとｲﾝﾏﾆの分解清掃実施
ｲﾝﾏﾆ取り外しは手探りで実施したため、清掃を含めて二日半の工程となった。（EGRｸｰﾗｰは今回実施せず）

主な分解手順
ｲﾝﾃｰｸﾊﾟｲﾌﾟ→EGRﾊﾞﾙﾌﾞ→ﾍﾞﾙﾄ取り外し→ｵﾙﾀﾈｰﾀｰ→ｵﾙﾀﾈｰﾀｰﾌﾞﾗｹｯﾄ→ｲﾝﾏﾆ

今回も付着あり。

分解したEGRﾊﾞﾙﾌﾞ

ｲﾝﾏﾆ取り外しのため、ﾍﾞﾙﾄ、ｵﾙﾀﾈｰﾀｰとｵﾙﾀﾈｰﾀｰﾌﾞﾗｹｯﾄを外した。

ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰとｿｹｯﾄが干渉して工具が入らない。ｺﾝﾌﾟﾚｯｻの取付ﾎﾞﾙﾄを抜き、下へずらしｽﾍﾟｰｽを確保してどうにか分解できた。

ｲﾝﾏﾆ取り外し後、付着あり。

ｲﾝﾏﾆには8mmｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄが2本あり、そのままでは、干渉してｲﾝﾏﾆを取り外すことができなかった。ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄは抜き取りが必要
上側はﾀﾞﾌﾞﾙﾅｯﾄで抜き取ることは可能だったが、右下奥のｽﾀｯﾄﾎﾞﾙﾄは、EGRｸｰﾗｰが邪魔でﾚﾝﾁは入らないので、ｿｹｯﾄﾀｲﾌﾟのｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄﾘﾑｰﾊﾞｰが必要だった。

ｲﾝﾏﾆ清掃前

ﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰやﾐﾆﾊﾞｰﾙで可能な限り掻き出し、掃除機で吸い取り実施

ｲﾝﾏﾆ清掃後

ﾏｼﾞｯｸﾘﾝを浸透させ、可能な限りブラシ取り除き、洗浄してﾌﾞﾛｱ乾燥

回収した堆積物
周辺を掃除機で吸い取ったゴミも一部あり

組み上げて試運転実施
ﾊﾞｯﾃﾘｰ端子を浮かしたため、変化の確認はしばらくかかりそう。

主な使用工具（エンジンまわり）
・ﾗﾁｪｯﾄﾊﾝﾄﾞﾙ(6.35･9.5)
・首振りﾗﾁｪｯﾄ(伸縮)　あると便利
・ｿｹｯﾄｾｯﾄとﾃﾞｨｰﾌﾟｿｹｯﾄｾｯﾄ
　(7･8･10･12･13mmあたり)
・ｴｸｽﾃﾝｼｮﾝﾊﾞｰ
・ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｼﾞｮｲﾝﾄ
・T50ﾄﾙｸｽﾋﾞｯﾄ
・ﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁ(10･13mm)
・ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄﾘﾑｰﾊﾞｰ(8mm)
・ﾊﾞｰﾙ

141,876km