タイヤサイズに関して

先般オイル交換をした後に、モニターで表示したオイル量です。ディーゼルエンジンはこの程度が最適です。ガソリン車のようにMAX近くまで入れてしまうと、EGRやインマニが早期に煤まみれになり、吸気効率が低下してパワーダウンや燃費悪化やDPRの強制燃焼の頻度も上がり、更なるオイル量の増加を誘発します。特に走行距離の少ない利用法の場合はそのリスクが更に高くなります。ガソリンエンジンとはかなり異なるという自覚と知識を持って乗る事が必要です。


さて、表題の件ですが、先般ルークスの車検だったので、その際にたまたまタイヤの話しになったのですが、どうも国産車はタイヤやホイールの交換でインチを変えたりして、周長の異なるサイズに変えた際に車速メーターや走行距離を、それに合わせてリセットする機能がほぼ無いそうです。私自身はサイズ変更した事がほぼありませんが、前車(V40D4)でインチアップした際には、その辺りの問題は当然生じると思い、社外品だった為に確か有料だった気はしますが、VOLVOディーラーで変更後のサイズにリセットして合わせてもらいました。国産車はレクサスやごく一部の車種でしか実施した事例が無いとの事で正直驚きました。
VOLVOやルークスでもタイヤサイズを変更したという記事はよく見かけますが、リセットしたという記述がまったくありません。ディーラーで交換した場合などは言わなくてもやってくれているかもしれませんが、DIYの場合にはタイヤサイズをリセットできるレベルの診断機など個人で持っている人はあまりいないと思います。
つまりはサイズ変更した場合に、かなりの割合で誤差があるままの距離計やスピードメーターで、かつその誤差のままでインテリセーフやプロパイロットも作用している事になります。

誤差だから関係ないとかいう人もいますが、変更したサイズによっては誤差と言うレベルではない場合もありますし、かといって寒冷地でスタッドレスに履き変えるのが必須の場合にサイズダウンして少しでも接地面の面積を減らすなど理にかなった変更もあるわけですので、これは是非とも利用者側で変更できる機能を国内外のメーカーは実装すべきと強く思うのは私だけでしょうか。