STI エアインテークダクト  

職人のハンドメイドによる激高パーツ。STIの限定車ってこいつの生産数によって決まっていた説。GC8やGDB用はオプション品でしたが、GRB以降車検証が必要となりました。価格が価格なので、制限の必要ある？Gr.N向けの吸気リストリクター付きなら誰でも買えますが…
GDB用との違いはインマニに固定可能なブラケットの追加と、ブローオフバルブへ繋がるホースの接続形状の変更です。

yi00662233さんのレビューをみて、買ってしまいました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/3546547/car/3446969/12757820/parts.aspx
TOMEI製は昔は1万円台で変えたのですが、値上がりを繰り返し今や定価4万越えです。それならもうSTIでいいやとヤケクソです。

まだまだ取り付けしませんが、TGV、二次エアコンビバルブ等これから確実にインマニを外す用事があるのでその時の為にとっておきます。当分は眺めるだけになりそうです。

前車に取付してたTOMEIより肉厚でガッチリしてます。特にホースの継ぎ目なんか2倍くらいありそう。TOMEIはニップルごとすっぽ抜けもありました。他には、タービン入口のバンドのガイドも、取り付け易さを重視してありさすが純正だと感じました。前車の時は激ムズ箇所だったので。また、マットな質感のレッドも非常に良き。

ちなみに、純正部品の赤シリコンシリーズは他に
エアダクトホース ST2183055000(66000)
ダクト エアインテーク 14462AA354(AA242)
ダクト エアインテーク 14462AA1909L
があります。名付けが適当すぎますが全部違う場所です。揃えたら良いことありそう。
特に最後のAA1909Lは通常の黒ゴムホースから赤シリコンに代替となった物で、元の価格の約4倍に跳ね上がりました。なんでこんな事するの？

エアダクトホース以外アクセスも悪いくせに高額部品のため、丁寧に扱わないといけません。バンド締め過ぎで破損させては目も当てられない事に。