| メーカー/モデル名 | ダイハツ / ハイゼットカーゴ クルーズターボ(CVT_0.66) (2023年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | 仕事 |
| 乗車形式 | 仕事用 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
商用バンなのにパワスラ プッシュスタート ついでに言うならドアの開閉音がわりと乗用の軽と変わらない cvtとターボのおかげで街乗りには必要十分な走行性能 内装も黒系ベースで良い |
| 不満な点 |
オートヘッドライトの強制オートハイビーム アイドリングストップ これはいらないですね あとハンドルにチルト機構がついてればよかったかな？ |
| 総評 |
正直かなり完成されたように思います。 色々と酷評も耳にしますが、エブリィ17vの5agsからの乗り換えだと、かなり快適な感じがします。 まあ燃費とリアウインドゥはエブリィに軍配が上がるかな？ |
| デザイン |
 
4
男心をくすぐる四角いボディ
黒を基調としたインテリア 個人的には好みでした |
|---|---|
| 走行性能 |
4
300系のクルーズターボMT車に比べれば当然おとりますが、なかなかスムーズでパワフルな加速で必要十分
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| 乗り心地 |
4
納車時から車高調なので、純正の乗り心地は分かりません。笑
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| 積載性 |
5
軽ハコクラスでは単純に荷室のみなら最高クラス？
クルーズターボなので助手席が前倒し出来ないので、nバンには負けるかな？ |
| 燃費 |
4
まだそんな走ってないけど、全然昔のバンターボに比べたら優秀かと思います
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| 価格 |
1
高い！全体的に商用車は上がってると思いますが、ともかく高い！この値段ならオートエアコン位つけても良さそう。でもそうするとアトレーと装備の差があんまりなくなっちゃうのか
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| 故障経験 | まだ納車されたばかりなのでなし |
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