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震の愛車 [ボルボ V40]

整備手帳

作業日:2010年4月10日

ブレーキパッド交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
夏タイヤ交換のついでに熟成保存していたブレーキパッドを交換しました(^-^)
まずはフロント!
ピストンのロア側ボルトを外します。
写真撮り忘れましたが、ホースのクリップも外してピストン部分を
上にずらして紐で吊るします。
そうするとパッドが外せる状態になります。
2
純正と今回交換のブツ!
SATOさんと同じ?
3
新しいパッドを嵌め込んでピストン部を元に戻します。
クリップがはみ出ないようにします。
4
ボルトを締めて、ホースのクリップ付ければフロント完了!
5
次はリアですが、今度はアッパーのボルトを外します。
同じようにホース固定用のクリップ外してピストン部をずらして
パッドを外します。
6
内側のパッドにのみ磨耗を知らせるクリップを付けます。
古いパッドから移植します。
このクリップがインジケータの代わりに磨耗するとディスクと接触してキーキー音を鳴らします。
(写真は裏側)
7
リアブレーキはピストンを奥に引っ込ます必要があるのですが、専用工具がないので大き目のラジオペンチを溝に当てて回転させながら押し込みます。
これをしないとパッドが入りません。
8
新しいパッドを入れてボルトとクリップを戻して、リザーバータンクが適量になるようにブレーキオイルを抜いてやれば完了です。
何度かポンピングしてきれいなウエスで染み込ませて吸い取ってやるのが簡単です。
本来ならディスクも研磨なのですがメンドイのでやってません(^^ゞ
内縁と外縁のディスクのバリがあるので、削れてアタリが出るまでは少々効き悪いです(^^ゞ
しばらくは慎重に踏みます。
それともこういうパッドなのかな???

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この記事へのコメント

2010年4月13日 9:51
チョチョイのチョイと交換しまうところがニクイっす(^^)私もパッド外してみたい。。。でもなんだか怖い。。。
コメントへの返答
2010年4月13日 21:00
ディスク研磨するかと云いながら金ヤスリでガリガリ削ってる「昭和の整備士」の息子なので(^^ゞ
純正より踏んでやらないと効きが悪いのでワタシも怖いですσ(^◇^;)
馴染みが出るまでは慎重に運転します。
2010年4月14日 15:42
さすが震様~♪

ローターはヤスリでゴリゴリしてたんすかぁ~(汗)
satoさんも効きが悪そうなこと言ってた気が…
コメントへの返答
2010年4月14日 21:56
ゴリゴリはうちの親父です(^^ゞ
ワタシは一応、モーター直結させて削るかベルトサンダーでやるのですが、今回は何にもしてません(ToT)
ブレーキダストは格段に減ってる感じです。
だんだん効いてきましたよ(^-^)

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