ナビ裏の整理

現在日産純正ナビMP313d-wがついてますが、
実はクルマを買ってまもなく、フィルムアンテナの
貼り方が曲がって気に入らなかったので
配線と共にやり直しています。
しかし、純正のアンテナ線がメーター裏で
結束バンドでかなり細かく止められていて
撤去出来ずにいました。
ようやくやる気を出して先人の
メーターの外しかたを参考に
メーター裏にアクセスすることに成功。
無事撤去できました。

しかし作業後、
アレ？エンジンスタートスイッチが
無反応。
ヤベー、何かやってしまった。
今までのクルマでも散々いじくって
きましたが、奇跡的に大きなトラブル
も無くきてしまったので、困った。
買った当時にクルマの取説を
読みあさった記憶をたどって
確か下にスマートキー刺すところ
あったよなあと、思い出して
刺してみた。
結果、エンジンかかった。

しかし、警報音が鳴りっぱなし。
エンジンチェックランプとスマートキーの警告
も出ている。
とりあえず、家に帰らねばならない。
恐る恐る走り出してみたが
とりあえず、駆動系のセーフモードには
なって無い様で走りに問題はなかった。
とりあえず家の駐車場にとめて
その日は家で考えることにした。

その晩、家でみんカラの記事を
再度探して見たところ
先人の記事で
ルームランプのヒューズ切れで
エンジンがかからなくなるという
のを発見。
どうやら常時電源の二股の
使っていないほうのやつが
どこか金属に触れてショート
したらしい。

次の日、もう20回以上バラシた
ナビ裏に再びアクセスして
ショートの原因だと思われる
予備電源コードのギボシを
ビニールテープで巻いた。
ギボシのカバーがズレて露出していた。
ホームセンターにて低背10Aヒューズを入手。
足元のヒューズボックス内13番
ヒューズ・ルームランプ
が、やはり切れていたので交換。
即座にドア開の警報音が
鳴り出すと同時に
ルームランプが点灯する。
その後、エンジンスタートすると
普通にかかって無事に復活。
ディーラーさんのお世話には
ならずに済んだようだ。

プッシュスタート車のいじりは
ルーミーに続いて2台目。
まだまだ経験不足だった。
どうもこのタマは整備不良っぽい
ところもあるので、
今年、12ヶ月点検にディーラーへ
出してみてもいいかもしれない。
ついでに各部の設定項目の
変更も頼もうと思った。