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木本自動車研究所

使徒ぴっちゃん♪の"マセ丸" [マセラティグラントゥーリズモ]

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整備手帳

作業日：0001年1月1日

マセラティグラントゥ―リズモS ATマフラー移植

Item: マセラティ グラントゥ―リズモS ATマフラー移植
Author: 使徒ぴっちゃん♪

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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4.2Lベースグレードのマフラー音量は大人しめ・・・

といっても、一般的な車よりは十分うるさいですけどね。

数値化して確かめるために音量測定から始めます。

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交換後と、同条件で音量測定するために、騒音計設置場所をメジャーで測定

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こんな感じに

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セットしました。

測定結果は、動画撮ってますので、動画URL（Youtube）を貼り付けてあるので、確認してみてください。

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マフラー交換は、リアバンパーの穴からテールエンドが出ている構造なので、リアバンパー外した方が早い・傷つかない・確実　
な作業が出来るので、外しました。

リアバンパーの取り外し方法は、後日、別途整備手帳に掲載予定です。

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交換前マフラーの現況確認

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テールパイプにマフラーハンガーが溶接してあります。

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この位置なら、特に特別な工具も必要なく外せそうな感じです。

その②に続く・・・

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この記事へのコメント

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ddd6

2023年6月5日 23:59

初めまして　私も同様にマフラーを変更しようと思っております
私のも4.2なのでもともとバルブはありません
どちらのバルブ変更キットをお使いしているのでしょうか？もし差し障りなければお教え願いたいです　突然申し訳ございませんがよろしくお願いします

コメントへの返答

2023年6月6日 0:30

はじめまして、コメントありがとうございます。

特にバルブキットのような既製品は使用せず、アウディ用のターボアクチュエーターソレノイドバルブを流用して自作（というほど大袈裟なものでもないですが・・・）しました。

参考になれば幸いです。

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何シテル？ 04/29 19:06

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