メーカー/モデル名 | スズキ / アルトラパン LC X(CVT_0.66) (2022年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | その他 |
乗車形式 | その他 |
おすすめ度 |
5
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満足している点 | 軽自動車とは思えないほど静粛性や乗り心地が良くて、すっごいイイクルマです。かわいらしいデザインとウサギのエンブレムもまた良き。 |
不満な点 |
ブレーキの効きが弱いのか、思ったように減速してくれず。踏み込み量を増やすなど多少の慣れが必要そうです。 極低速走行中にアイドリングストップが頻発するのもちょっとマイナス。しかし、機能をオフにすれば良いのでそこまでの欠点ではありません。 |
総評 | 欠点らしい欠点も見当たらず、クラウンのセカンドカーとして欲しいなと思えるレベルで上質な軽自動車でした! |
デザイン |
5
フロント周りの一新とツートンカラーのおかげで、普通のラパンに比べてちょっとスポーティさが増しています。
クルマの“目”とも言えるヘッドライトが大きくなっている………ように見えますが、実際はメッキリングで囲んだことによる視覚効果。丁寧なアイメイクを施したような造りで、かわいらしいですね。 |
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走行性能 |
4
エネチャージのおかげで走りがとても滑らかでした。ボディの見切りも良く、全方位モニターも相まってとても乗りやすかった!
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乗り心地 |
5
突き上げ感があまり無く、静粛性も軽自動車とは思えないほど優れています。年式や設計の違い、個人の感覚でもありますが、自車の2017年式ソリオGよりも格上です。
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積載性 |
無評価
手提げバッグくらいしか載せなかったので計り知れず。
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燃費 |
無評価
※代車のため市街地の極短距離しか走行せず
25km÷0.7L=35.71km/L 参考にはならないかと。 |
価格 |
5
カラーとグレード、オプションを見たところ新車価格で180万円相当でした。
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故障経験 | 代車のためなし。あってたまるか。 |
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